Question 1

Restaurante Rei Dom Pipas: Ex-líder do meio- campo da UD Oliveirense espalha magia na cozinha

Accepted Answer

Restaurante Rei Dom Pipas | Comida Tradicional Portuguesa | Morada: Rua dos Bombeiros Voluntários no número 63 B | Contacto para encomenda e reservas: 256 386 200 ou 912 040 915.

Hoje regressamos ao centro da nossa cidade a um espaço de excelência com amplas salas onde se reúnem imensos grupos para festas de aniversário e outros momentos especiais, isto claro está, antes da pandemia COVID-19 e que agora regressa lentamente à nova normalidade

O Dom Pipas é um restaurante bastante acolhedor que conta com uma equipa simpática para o receber e servir com qualidade. Na cozinha o Nuno comanda uma equipa jovem, tal como há muito anos liderava o meio-campo da UD Oliveirense, espalhando magia pelos campos de futebol, transportando essa mesma magia para a cozinha.

Tem diárias a preços acessíveis com uma excelente relação preço-qualidade. Da ementa, se a opção for carne, recomendo vivamente a Vitela Assada, sempre uma carne tenra, suculenta e superiormente temperada. No peixe os bacalhaus são de excelência, desde o tradicional com broa, passando pelo à Zé do Pipo, sem esquecer o à Dom Pipas. Os filetes de pescada são excelentes bem como o polvo à lagareiro que é servido sempre com um azeite fervido de boa qualidade e uma batata à murro.

Habitualmente a francesinha especial ocupa um lugar especial à sexta-feira, servida com um molho bem feito que pode acompanhar com uma cerveja fresquinha e uma apetitosa batata frita.

Por falar em bebidas importa dizer que o Dom Pipas tem uma excelente garrafeira com vários maduros brancos e tintos, verdes e espumantes, sempre servidos na temperatura ideal e a preços razoáveis representado bem todas as regiões demarcadas do nosso país.

A carta de vinhos merece destaque especial no Restaurante Rei Dom Pipas

Voltando à mesa, os rojões são bons tal como o churrascão real que recomendo servido com a carne a meio termo. A carne porco alentejana é muito bem preparada e o bife à Dom Pipas uma boa opção para uma refeição mais rápida.

Estamos num restaurante com bons espaços e claramente preparado especialmente para grupos que podem também escolher menus especiais e temáticos.

O Rei Dom Pipas é um bom restaurante que na nossa cidade conseguiu fidelizar uma clientela diversificada onde se cruzam diversas gerações e onde a sua refeição é sempre um momento de prazer com um tratamento atencioso pela equipa de trabalho e sob o permanente olhar da gerência sempre presente e atenta a todos os pormenores e isso faz toda a diferença.

Question 2

Restaurante Quinta do Barão: Cultura,  desporto e a gastronomia em perfeita sintonia

Accepted Answer

Restaurante Quinta do Barão | Comida tradicional portuguesa | Morada: Rua do Barão, Loureiro | Contacto para encomenda e reservas: 912 251 207

Hoje viajamos até à freguesia de Loureiro, um território que faz fronteira com o vizinho concelho de Estarreja. Loureiro tem crescido e desenvolvido nos últimos anos, fruto dos investimentos privados, mas também da construção da Area de Acolhimento Empresarial.

Em termos gastronómicos na sede da Associação Recreativa e Cultural de Loureiro está situado um espaço de excelência superiormente gerido pelo Amadeu, uma velha glória da União Desportiva Oliveirense, um jogador de excelência de finta curta que colocava a cabeça em água aos defesas que o marcavam.

Esta associação fundada em 1980 tem na Quinta do Barão um espaço onde a cultura se cruza com o desporto e a gastronomia. Um espaço acolhedor, com excelentes vistas, onde se pode chegar através de escadas ou pelo primeiro elevador da freguesia de Loureiro. Um restaurante muito conhecido pela diversidade das entradas que são excelentes e eram até a pandemia colocadas à disposição dos clientes em sistema de buffet. Hoje são colocadas na mesa dos clientes pelos funcionários do espaço.

Da cozinha e da grelha estão prontos a sair pratos fantásticos como os diversos bacalhaus ou um cabritinho assado na grelha ou uma costela mendinha que são uma delícia. Por vezes, temos bom peixe para grelhar ou assar no forno, que até foi pescado pelo Amadeu que tem como passatempo ir pescar para o mar.

O restaurante da Quinta do Barão é especial para grupos e festas particulares tendo em conta a versatilidade das salas que consegue em segurança e de acordo com as normas da DGS juntar os amigos e amigas.

Voltando à cozinha dali também sai um polvo excelente, mas a o cabrito e a vitela são de enormíssima qualidade fazendo toda a diferença.

Uma das grandes atrações para fazer a refeição na Quinta do Barão, para além da beleza do espaço, são as entradas frias e quentes que vão dos rojõezinhos, rissóis de leitão, carne, camarão, moelas. Fígado de cebolada, dobrada, feijão-frade, atum, sangue cozido, ovos de codorniz, franguinho frito, coxinhas de frango, e muitas outras iguarias que nos fazem crescer água na boca.

As entradas são uma das grandes atrações da Quinta do Barão, em Loureiro

Nas sobremesas a tradição eram os buffets de bolos gelados com especial destaque para os que levam bolacha, natas e ovos moles e uma deliciosa baba de camelo para além de fruta variada.

Os vinhos são excelentes e tem também uma oferta variada de espumantes com destaque para a região da Bairrada. A lista de vinhos tem muita qualidade e não tem preços exagerados, bons maduros tintos e brancos sem esquecer os verdes preferencialmente brancos.

A vila de Loureiro tem um restaurante de excelência num espaço único que merece a sua visita, pois para além da simplicidade e simpatia do Amadeu tem uma cozinha de enorme gabarito pronta para satisfazer as suas exigências.

Perspectiva da sala do Restaurante Quinta do Barão

Question 3

Mitsubishi Eclipse Cross híbrido plug-in já está disponível em Portugal

Accepted Answer

Esteticamente, o renovado Eclipse Cross adota nova imagem de marca, denominada Dynamic Shield. Uma frente mais musculada, uma traseira totalmente redesenhada, (agora sem o óculo bipartido), novos farolins em forma de ‘T’, jantes de 18” e um novo portão da bagageira são algumas das novidades.

Já no interior, destaque para o novo ecrã central (maior e com botões de acesso direto), e para os revestimentos em carbono e preto piano no painel de instrumentos, volante, consola central e painéis das portas. Apesar do chassi ser o mesmo, o SUV nipónico está 14 cm mais comprido, fruto do novo desenho da traseira. A bagageira tem agora uma capacidade que varia entre os 328 e os 1.108 litros com os bancos rebatidos.

Até 55 Km em modo elétrico

Mas o principal motivo de interesse do novo Eclipse Cross é a nova mecânica híbrida plug-in (PHEV), a mesma do Outlander híbrido plug-in. Este sistema é composto por um motor a gasolina (ciclo Atkinson) de 2,4 litros com 98 cv e 211 Nm, a que se juntam dois motores elétricos: um, à frente, a debitar 82 cv e 137 Nm de binário, e outro, atrás, com 95 cv e 195 Nm. A auxiliar os motores elétricos temos uma bateria de tracção em iões de lítio, com 300V e 13,8 kWh de capacidade, sendo este um dos raros PHEV que pode recarregar em AC (a 3,7 kW), mas também em DC, a 22 kW, o que lhe permite carregar de 0% a 80% em 4 horas, na primeira opção, ou em apenas 25 minutos, na segunda. Numa tomada doméstica de 10A o carregamento total demora cerca de 5,5 horas.

Ao contrário do que é habitual, o motor a combustão (não tem caixa de velocidades nem ligação às rodas), apenas gera energia. Ou seja, a locomoção é assegurada exclusivamente pelos dois motores elétricos. A potência combinada dos três motores é de 188 Cv, o que garante ao Eclipse Cross PHEV acelerar dos 0-100 km/h em 10,9 segundos e a atingir 162 km/h de velocidade máxima.

O Eclipse Cross tem três modos de condução possíveis, geridos de forma automática pelo sistema operativo. No modo 100% elétrico, recorre apenas aos dois motores elétricos e pode ser utilizado a velocidades até 135 km/h. Com a bateria carregada é possível percorrer até 55 Km, em ciclo urbano, sem gastar combustível.

O modo híbrido em série, também privilegia a utilização dos motores elétricos, embora neste caso, o motor de combustão funcione como gerador para carregar a bateria de tracção sempre que o nível desta for baixo ou seja preciso uma forte aceleração.

No modo híbrido Paralelo, é motor de combustão que puxa as rodas dianteiras e carrega a bateria, no primeiro caso com o auxílio do motor elétrico dianteiro, enquanto o motor elétrico traseiro faz girar as rodas traseiras de forma permanente. Este modo funciona acima dos 135 km/h (ou 65 Km se o nível da bateria for baixo), sendo que, quando a velocidade baixa, o sistema muda pra o modo híbrido em Série ou para o modo EV (100% elétrico).

Para além destes modos da condução o condutor pode ainda selecionar o modo Save, que serve para guardar a energia das baterias, ou o modo Charge para recarregar as baterias com o motor a gasolina, quando não é possível ligar o Eclipse Cross à tomada. Estão ainda disponíveis seis níveis de intensidade da travagem em desaceleração. Dado que tem um motor elétrico em cada eixo, o Eclipse Cross tem transmissão às quatro rodas.

€ 32.990  para empresas e € 46.728  para particulares

Proposto no mercado nacional com um único nível de equipamento, que já inclui faróis dianteiros (incluindo os de nevoeiro) em LED, jantes de 18” com pneus 225/55, câmara traseira, head-up display, cruise control e limitador de velocidade, ar condicionado automático bi-zona, sistema SDA de 8” e controlo remoto por smartphone, o renovado Mitsubishi Eclipse Cross já está disponível no concessionário Corvauto, em Aveiro.

Quanto a preços, está disponível a partir de € 46.728 euros para clientes particulares.  Se for adquirido por uma empresa, o preço baixa para uns muito competitivos € 32.990  + IVA, fruto das emissões de CO2 de apenas 46 g/km e da autonomia elétrica de 55 km em ciclo urbano, condições que permitem ao modelo usufruir dos incentivos fiscais em vigor, a taxa de tributação autónoma é de 10%.

Para além da habitual garantia geral da marca de 5 anos e 100 000 km, o Eclipse Cross PHEV usufrui de uma garantia de 8 anos ou 160.000 km para a bateria. Com Via Verde paga Classe 1 nas portagens.

Question 4

O Petisco: Aqui as francesinhas e os cachorros são… a metro

Accepted Answer

O Petisco | Especialidade: petiscos | Morada: Rua Cipriano Nuno Martins, 285, Oliveira de Azeméis | Contacto para encomendas e reservas: 968954602 ou 256034719

Viajei pela antiga EN 1, hoje denominada Rua António Bernardo e derivamos para a Rua Cipriano Nunes Martins parando no Número, onde encontramos o Snack Bar O Petisco e podemos fazer uma agradável refeição num espaço simpático e com lugares para estacionar convenientemente a sua viatura.

Recuando no tempo estamos em plena &#8220;curva dos Tanques&#8221;, lugar de passagem obrigatória para quem fazia Lisboa – Porto ou Porto – Lisboa de automóvel. Esta zona assistiu a um crescimento e desenvolvimento interessante com o aparecimento de habitações de qualidade superior onde se situa O Petisco.

A gerência não para de nos surpreender e recentemente no espaço exterior fizeram um Porco Assado no espeto que era comido com batata frita e arroz branco ou em sandes.

A francesinha especial é muito bem confecionada sendo um prato com muita saída, bem como o cachorro a metro que faz as delícias dos mais jovens. O pica-pau é outra especialidade para um lanche ajantarado. As coxas de frango no forno, lulas estufadas com batata cozida, bacalhau com puré ou à casa são também excelentes opções.

As especialidades de O Petisco. Tem estômago para a francesinha e o cachorro a metro?

Se gostar de assados no forno pode sempre optar entre a Vitela ou lombo de porco que são muito apetitosos. Também pode comer uns carapauzinhos fritos com arroz de feijão ou umas espetadas de carne no forno. Os bolinhos de bacalhau e os rissóis de camarão são ótimas escolhas e podem acompanhar com feijão-frade ou um arroz de cenoura. A feijoada à transmontana é igualmente uma excelente escolha.

Como já perceberam a oferta gastronómica é bastante diversificada, pois trata-se de um espaço simples numa zona residencial onde se destaca a rapidez da cozinha e a prontidão do serviço.

No que diz respeito a bebidas a oferta é razoável sempre servidas a uma temperatura agradável.

O Petisco merece a sua visita e pode ser que nos próximos dias se comam umas boas sardinhas assadas com um tradicional caldo verde, como é habitual nos Santos Populares. É uma casa com uma boa relação preço – qualidade que espera por si.

Entrada de O Petisco, na Rua Cipriano Nuno Martins, 285, em Oliveira de Azeméis

Question 5

Restaurante Giralamas: Aqui o bacalhau é rei e senhor

Accepted Answer

Restaurante Giralamas | Cozinha Tradicional Portuguesa | Morada: Rua São Salvador, 544, em Carregosa | Contacto para encomendas e reservas: 256 412 276 ou 912 140 800

Hoje viajamos até Carregosa e junto à estrada que liga a Fajões e Cesar encontramos o restaurante Giralamas. O Giralamas é um restaurante despretensioso onde a cozinha faz toda a diferença, pois a qualidade dos produtos frescos é fundamental para assegurar que os pratos cheguem à mesa do cliente para o satisfazer na plenitude. Uma casa simples com atendimento simpático e onde se pode comer um bom bacalhau que é confecionado de várias maneiras.

O Bacalhau à Moda da Casa é excelente, mas também pode comer uns bolinhos de bacalhau com feijão-frade, bacalhau com grão-de-bico, à espanhola, à Brás, cozido com todos, com batata a murro ou o mesmo com broa.

No Giralamas o bacalhau é rei e senhor, mas a oferta gastronómica é muito variada.

As diárias são muito apetecíveis e bastante apetitosas que no que diz respeito a peixe vai da solha frita com arroz de feijão, arroz de tentáculos, pescada frita com arroz de legumes, verdinhos, filetes de pescada ou até pescada no forno.

Se escolher carne pode sempre escolher um muito bom frango frito, iscas de fígado ou um excelente arroz de miúdos. O assado misto é muito bom e recomendo e as barrigas grelhadas estão a sair no ponto ou uma espetada de peru.

Nos tachos da cozinha do Giralamas também se fazem as delícias dos muitos clientes, recomendo um rancho à portuguesa, uma feijoada ou uma massa à lavrador.

Tendo em conta as regras da pandemia as mesas da sala tem espaço suficiente cumprindo as regras emanadas pela DGS.

Serviço simpático na sala atento aos pormenores para que nada falhe.

Uma carta de vinhos não muito extensa mas com as principais regiões demarcadas representadas e servidos os brancos sempre frescos.

O Giralamas merece a sua visita e não se esqueça de provar um dos seus “bacalhaus” a grande especialidade desta casa.

A entrada principal do Restaurante Giralamas, em Carregosa

Question 6

Škoda está de regresso ao Entre Douro e Vouga

Accepted Answer

A Garagem de Arrifana, concessionário Škoda para a região de Entre Douro e Vouga, está a apresentar aos seus clientes o novo showroom da Škoda, em Santa Maria de Feira, ao mesmo tempo que dá a conhecer o novo modelo Enyaq iV, o primeiro SUV 100% elétrico da marca fundada em 1895. O regresso da Škoda ao norte do distrito de Aveiro faz-se através do Grupo Auto Soluções, que em 2020 adquiriu a histórica Garagem de Arrifana.

Veja aqui o vídeo de apresentação: https://bit.ly/3oXNBxA

O stand Garagem de Arrifana em Santa Maria da Feira

Question 7

A campanha Promoção de Natal 2020 rendeu cerca de 400 mil euros aos comerciantes do concelho

Accepted Answer

Devido aos condicionalismos causados pela pandemia provocada pelo vírus Covid-19 o sorteio das 750 senhas de 10 euros referente à campanha Promoção Natal 2020 do comércio tradicional de Oliveira de Azeméis só foi realizado na tarde da última sexta-feira, dia 21 de maio. Para além de se ficar a saber o nome dos vencedores, também foi altura de balanço desta iniciativa realizada numa parceria entre a Associação Comercial dos concelhos de Oliveira de Azeméis e Vale de Cambra e a Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis. Manuel Tavares, presidente da Associação Comercial dos concelhos de Oliveira de Azeméis e Vale de Cambra, referiu que os 73 estabelecimentos envolvidos na campanha Promoção de Natal 2020 faturaram cerca de 400 mil euros. Feitas as contas os oliveirenses, e todos aqueles que preferiram o comércio tradicional do nosso concelho, gastaram, em média, quase  5 500 euros em cada estabelecimento aderente durante os dois meses de campanha (30 de outubro e 31 de dezembro de 2020).

No total foram validadas 14 611 senhas,  mas houve senhas que ficaram de fora &#8220;por estarem mal preenchidas&#8221;. Manuel Tavares também refere também que o número de senhas poderia ter sido maior: &#8220;As pessoas tinham acesso às senhas em cada 20 euros de compras. Houve casos que as compras perfaziam 35 euros, por exemplo, e apesar de faltar pouco dinheiro, as pessoas levavam apenas uma senha&#8221;.

Agora as lojas aderentes à campanha de natal vão receber ainda mais 7 500 euros. &#8220;Estas 750 senhas, de dez euros cada uma, que foram sorteadas vão ter de ser gastas nos 73 estabelecimentos aderentes. Portanto, para além dos cerca de 400 mil euros que já foram gastos nas lojas do concelho, agora vão ser gastos mais 7 500 euros. Os comerciantes só tem a ganhar em aderir a estas iniciativas&#8221;, concluir o líder da Associação Comercial dos Concelhos de Oliveira de Azeméis e Vale de Cambra.

Question 8

Citroën C4 1.4 PureTech EAT8: Berlina com ares de SUV

Accepted Answer

Mais vale tarde do que nunca. Após uma ausência de aproximadamente dois anos, a Citroën está de regresso ao segmento C, e logo com um modelo que não deixa ninguém indiferente. Goste-se ou não, a combinação das linhas de uma berlina tradicional com o aspeto de crossover faz do novo C4 um carro capaz de agradar os clientes que procuram um modelo mais tradicional, mas que ao mesmo tempo “piscam o olho” aos SUV e crossover da moda. O novo C4 mede 4,36 m de comprimento, 1,8 m de largura e 1,52 m de altura.

Na frente, destaque para nova assinatura de luz e para o emblemático “double chevron” que se prolonga até aos extremos da secção frontal através de barras cromadas. As cavas de roda têm proteções em plástico preto, o mesmo acontece na parte inferior do para-choques. Visto de lado o C4 não esconde a inspiração em clássicos como o GS e CX.

No habitáculo, encontramos um painel de bordo com um desenho moderno e futurista, embora com materiais que podiam ser mais agradáveis ao toque. Um pormenor que marca a diferença é a bandeja que está por cima do porta-luvas, e que permite o encaixe de um tablet, uma estreia mundial denominada &#8220;Smart Pad Support&#8221;. Este inédito suporte permite acomodar quase todos os tablets do mercado.

No capítulo da tecnologia, o condutor tem à sua frente um painel de instrumentos digital, ao centro temos um ecrã de 10 polegadas com todas informações disponíveis no mais recente sistema de infotainment do Grupo.

Para além dos vários espaços de arrumação (por cima do porta-luvas existe ainda uma útil gaveta e que faz parte de um total de 16 compartimentos de arrumação), encontramos ainda muito espaço para os joelhos dos passageiros dos bancos traseiros, já a distância da cabeça para o tejadilho é baixa devido ao estilo coupé de carroçaria, estilo que também prejudica a visibilidade traseira. A bagageira (tem um fundo falso) com 380 litros de capacidade está dentro da média do segmento, destacando-se pelo amplo e fácil acesso.

Motor pequeno, mas despachado

No ensaio ao novo C4, tivemos oportunidade de conduzir a versão 1.2 PureTech, equipada com um motor a gasolina de três cilindros com 130 cv, aqui coadjuvado por uma caixa automática de oito velocidades. A caixa automática com conversor de binário é suave e progressiva e “casa” muito bem com este bloco 1.2 Puretech.

Ainda que seja um motor de baixa cilindrada, o bloco 1.2 despacha-se bastante bem, sobretudo porque o C4 é um automóvel leve: esta variante pesa apenas 1.353 quilos. A velocidade máxima anunciada é de 210 km/h e a aceleração dos 0 aos 100 faz-se em 9,6 segundos.

O já referido peso baixo também se reflete nos consumos, com a marca francesa a anunciar consumo médio de 5,8 litros por cada 100 quilómetros percorridos. Durante este ensaio a nossa média rondou os 7 litros. A posição de condução é elevada, uma característica habitual nos SUV mas não tão comum numa berlina do segmento C.

Sendo um Citroën é natural que o conforto seja uma das principais características. De facto, os amortecedores com duplos batentes hidráulicos fazem deste C4 um dos automóveis mais confortáveis do segmento. As irregularidades do piso são absorvidas de forma exemplar sendo notória a preocupação da marca francesa em respeitar uma das suas maiores tradições. Sendo uma proposta familiar, o ligeiro adornar em curva não será certamente um problema para o potencial comprador. A travagem é equilibrada e eficaz. O novo C4 é uma proposta que se destaca pela suavidade de condução, pelo conforto, pelo isolamento acústico competente e por um bom espaço interior.  O preço desta versão em análise é de aproximadamente 25 mil euros.

Question 9

Restaurante O Central: A criatividade da cozinha nos pratos do dia é muito interessante e não cansa os clientes

Accepted Answer

Restaurante O Central | Cozinha Tradicional Portuguesa | Morada: Praça da Liberdade, n.º 200, em Cesar | Contacto para encomendas e reservas: 256 107 751 ou 912 135 848

Regressamos a Cesar, bem no centro. Fomos almoçar ao Restaurante O Central. Este é um restaurante com muita história na vila do Nordeste do concelho, e foi remodelado a pensar nos clientes e amigos. Destaca-se pela qualidade que sai da cozinha e a simpatia da equipa que está sempre atenta aos pormenores e isso faz toda a diferença. Torna-se num acolhedor espaço que atrai bastante gente à vila de Cesar.

Chama a atenção os pratos do dia muito aliciantes e diversificados com oferta de peixe, carne e uma salada especial. A criatividade da cozinha nos pratos do dia é muito interessante e não cansa os clientes, tendo em conta a diversidade dos pratos apresentados que podem ser atum à Brás, feijoada de lulas, lombinhos de porco, rojões, pasteis de bacalhau, rissóis, alheira com ovo, pataniscas de bacalhau ou uma salada de presunto, italiana, campestre, delicias do mar, primavera ou salada de tomate com mozzarella.

Se escolher o domingo para ir ao Central pode escolher uma vitela ou cabrito assado no forno que são muito bem confecionados sendo que a vitela e o cabrito chegam diretamente da serra.

Se quiser comer peixe tem um excelente Bacalhau à Liberdade, polvo à Lagareiro ou uma espetada de lulas com gambas. Se a opção for carne, recomendo uma francesinha especial de massa folhada ou uma carne à alentejana. O bife Terra Mar também é uma excelente escolha. Há uma outra especialidade única que recomendo vivamente: degustar um lombo de porco especial, gratinado com queijo da serra e presunto que é mesmo bom.

Lombo de porco especial, gratinado com queijo da serra e presunto, uma das especialidades de O Central

As sobremesas são irresistíveis e vão desde uma simples salada de frutas até à delícia de chocolate servida com gelado de baunilha. O pudim caseiro é uma boa escolha bem como a mousse de chocolate caseira.

A lista de vinhos é muito interessante com as principais regiões do nosso país bem representadas. Os brancos são servidos com excelente temperatura sejam verdes ou maduros.

Os proprietários do Restaurante O Central aprimoraram a decoração. No interior conseguimos fazer uma viagem ao passado

Question 10

BMW X1 xDrive25e: Eficiência alemã

Accepted Answer

As vendas da BMW no mercado empresarial foram durante anos quase exclusivamente de modelos equipados com motores diesel. Ao longo dos últimos anos essa realidade mudou, e atualmente são as versões híbridas plug in as mais procuradas. O X1 xDrive25e não só e uma opção mais amiga do ambiente como aproveita os benefícios fiscais (abatimento da totalidade do valor do IVA e redução de 50 % nas taxas de tributação autónoma), que o Estado (ainda) vai disponibilizando para as empresas.

Os números do X1 xDrive25e

A animar este X1 de “ligar à corrente” temos dois motores, cada um a impulsionar um eixo. A puxar as rodas dianteiras temos um bloco 1.5 litros de três cilindros que debita 125 Cv e 220 Nm e surge acoplado à caixa automática de seis velocidades Steptronic. Já nas rodas traseiras encontramos um motor elétrico com 95 Cv e 165 Nm de binário, alimentado pela energia armazenada em bateria de iões de lítio (colocada sob o piso da mala) de 10 KWh de capacidade. Esta solução de dois motores permite a este X1 ter tração integral (como a designação xDrive indica). Contas feitas temos ao nosso dispor 220 Cv de potência máxima combinada e 385 Nm de binário. Números que permitem ao mais pequeno dos SUV da BMW acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,9 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 193 km/h.

Exteriormente este X1 pouco difere das versões de combustão.  É preciso procurar a discreta porta de carregamento ou os logótipos que denunciam qual é a versão. Tal como no exterior, também no interior as diferenças não são muitas, resumem-se a pouco mais que um par de menus específicos no excelente sistema de infoentretenimento e ao botão adicional que nos permite escolher circular em modo 100% elétrico ou num dos outros três modos disponíveis.

Com um interior sóbrio, X1 apresenta a habitual qualidade de materiais e montagem a que a marca alemã nos habituou ao longo dos anos. Uma imagem de marca que neste caso se nota ainda mais quando circulamos apenas em modo elétrico, pois não se ouve qualquer barulho vindo dos plásticos ou outro material.

O espaço para os ocupantes está em bom nível, sendo maior diferença entre este e os outros X1 a capacidade da mala que desceu dos 505 litros para os 450 litros, para albergar a bateria.

Autonomia q.b.

A autonomia anunciada pela marca varia entre os 49 Km e os 52 km, números que não fogem muito da realidade. Ao longo do teste conseguimos percorrer cerca de 40 km em modo 100% elétrico sem grandes preocupações. Quando a bateria acaba e o motor 1.5 a gasolina entra ao serviço e o X1 passa a funcionar como um híbrido convencional, com os consumos a subirem para a casa dos 6 a 7 litros. Valores ainda assim interessantes para um carro a gasolina com mais de 1800 kg de peso. Sendo um híbrido plug in importa carregar (cerca de 4 horas numa tomada doméstica) as baterias sempre que possível, se o fizermos com frequência não é difícil andarmos a maioria das vezes em modo 100 % elétrico (sobretudo em cidade) e fazer médias de 3,5 a 4 litros por cada 100 km percorridos. O funcionamento do sistema híbrido é quase impercetível, o liga/desliga do motor 3 cilindros a gasolina é pouco ou nada sentido no interior.

Dinamicamente, o X1 xDrive25e é quase igual a qualquer outro BMW. Apesar do peso mais elevado a suspensão consegue um bom compromisso entre conforto e comportamento e os 220 Cv permitem acelerações expeditas e recuperações de bom nível.

Capaz de consumos capazes inferiores a alguns diesel, o BMW X1 xDrive25e é uma solução muito interessante para o mercado dos veículos de serviço das empresas ou para particulares que privilegiem uma condução em modo 100 % elétrico.  Os preços de tabela do X1 xDrive25e começam nos 49.500 euros (já com IVA). Esta versão está disponível para ensaio no concessionário Caetano Baviera, em Santa Maria da Feira.

O Parque de La Salette foi um dos lugares que visitámos com o  BMW X1 xDrive25e

Question 11

Mercadona prepara-se para avançar em Azeméis

Accepted Answer

O assunto &#8220;Mercadona&#8221; foi discutido na última reunião pública de executivo camarário através de questões levantadas pelo vereador do PSD, Ricardo Tavares. Depois de ter sido em anunciado em fevereiro de 2020 a compra de uma parte dos terrenos vazios ao lado do Centro Comercial Raínha por parte dos proprietários da cadeia de supermercados Mercadona, nunca mais houve qualquer informação sobre o desenvolvimento deste investimento. Até agora… Em resposta ao líder da oposição, o presidente da Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis, Joaquim Jorge, revelou que a cadeia de supermercados Mercadona fez entrar um Pedido de Informação Prévia (PIP) para a construção da obra.

O PIP é definido com sendo um movo facultativo para empresas obterem informação acerca de determinada operação urbanística ou conjunto de operações urbanísticas diretamente relacionadas que se pretendem executar, e normalmente indica a vontade da empresa em iniciar determinado projeto. A informação sobre este avanço surge praticamente na mesma altura em que o Azeméis.Net testemunhou a existência de uma máquina perfuradora no terreno para onde está prevista a construção do novo Mercadona.

Imagem exclusiva.

Com a construção do Mercadona nestes terrenos também ficará resolvida o problema deste espaço vazio no centro da cidade, e o presidente da autarquia que toda a construção de vias de acesso ao futuro edifício do novo supermercado Mercadona será da responsabilidade dos seus proprietários.

Mercadona avançará em 2022… no melhor das hipóteses

Consultado o plano de expansão da cadeia de supermercados Mercadona no nosso país, verifica-se que as aberturas para este ano de 2021 já estão definidas e não contempla Oliveira de Azeméis. Para o distrito de Aveiro estão apenas previstas as inaugurações das lojas em Espinho e Santa Maria da Feira. Por isso, só haverá Mercadona em Oliveira de Azeméis, no melhor das hipóteses, em 2022.

Question 12

Taberna do Povo: Existem tabernas especiais e esta é seguramente uma delas

Accepted Answer

Taberna do Povo | Comida Tipicamente Portuguesa| Morada: Largo da Casa do Povo 83 | Contacto para marcação ou encomendas: 256 887 117

Esta semana voltamos a visitar o nordeste do concelho, e mais uma vez à Vila de Cesar. Desta vez vamos até ao edifício da Casa do Povo de Cesar, uma instituição com muita história que vai da agricultura à indústria, passando pelo desporto e onde está hoje instalada a Taberna do Povo. Uma taberna moderna com uma espetacular e atrativa esplanada e onde se comem uns petiscos divinais.

Uma casa simples muito bem decorada e com uma extraordinária simpatia dos colaboradores e responsáveis deste espaço gastronómico de enorme qualidade. Na Taberna do Povo pode experimentar umas entradas excelentes que podem ser um simples prato de queijo ou um muito bem curado presunto. A alheira e a chouriça caseira de Lamego são excelentes escolhas para entrada ou para um petisco ao final da tarde.

Uma carta de vinhos muito interessante a preços recomendáveis, com destaque para a frescura de vinhos brancos, verdes ou maduros.

Existem pratos que são de sabor único, como é o caso da francesinha especial seja ela de porco, vaca ou frango. A feijoada à Taberna também merece ser provada com um apurado sabor onde os enchidos caseiros fazem a diferença.

Se der uma olhada ao menu e se a sua opção for peixe, o polvo à Lagareiro é uma escolha muito acertada. Se desejar comer bacalhau a minha sugestão passa pela simplicidade do feito na brasa, ou o com broa, à S. Pedro, à Lagareiro ou o tradicional à Liberdade.

Se quiser comer carne não deve desperdiçar a oportunidade de experimentar uma espetada madeirense que é excelente. A posta na brasa é outra opção a considerar sem esquecer o espetacular bife à Taberna. Na Taberna do Povo também tem uma chanfana muito bem preparada com um inconfundível sabor a vinho na sequência de um apurado tempero.

Da grelha desta Taberna também podem sair umas barrigas grelhadas ou febras de porco muito saborosas que são acompanhadas por umas apetitosas batatas fritas.

As sobremesas são caseiras e bem confecionadas na cozinha e tem igualmente um misto de fruta da época bastante apetecível.

Não hesite e vá até à Taberna do Povo que fica nas instalações da Casa do Povo bem ao lado do Museu da Indústria, podendo desfrutar de uma excelente e acolhedora esplanada. Existem Tabernas especiais e esta é seguramente uma delas.

Aspeto interior da Taberna do Povo

A excelente e acolhedora esplanada da Taberna do Povo

Comércio