Question 1

Ambulância travada por barreira em caminho público em Ossela... por causa de divergência entre particulares

Accepted Answer

Uma ambulância terá sido obrigada a dar a volta durante uma situação de socorro em Ossela, depois de encontrar uma barreira num caminho público indicado pelo GPS. O caso foi relatado na Assembleia de Freguesia pela presidente da junta, Raquel Sousa, no contexto de uma discussão sobre um conflito entre vizinhos e a ocupação de uma via que, segundo a autarca, não pode ter consequências no domínio público.

A questão surgiu durante o período de intervenção do público, quando foi retomado um problema já abordado em assembleias anteriores relacionado com a Rua Comendador Artur Barbosa e com alegadas obstruções num caminho. A discussão aqueceu entre a presidente da Junta e um morador, que defendeu tratar-se de uma situação antiga, ligada a limites de propriedade e a alterações ocorridas há vários anos.

A presidente da junta foi clara ao afirmar que “ninguém tem o poder de levar caminhos públicos, estradas ou o que seja”, defendendo que a situação terá de ser resolvida. A autarca admitiu que o caso possa ter sido tolerado no passado, por falta de resposta ou desconhecimento, mas sublinhou que a intenção do atual executivo é que tudo o que esteja a bloquear o domínio público seja removido.

O ponto mais sensível foi a referência a uma ocorrência envolvendo uma ambulância. Segundo a presidente da junta, Raquel Sousam uma viatura de emergência seguiu o trajeto indicado pelo GPS, chegou ao local e deparou-se com uma barreira, tendo sido obrigada a contornar a situação pela estrada principal para chegar à habitação onde era necessário prestar socorro.

A autarca classificou o episódio como “bastante desagradável” e alertou para o risco de situações deste tipo poderem comprometer a rapidez da assistência. “Se calhar aqueles minutos que perdeu a dar a volta, passar à estrada principal e contornar aquilo tudo para chegar à habitação, podiam ter significado que a pessoa não tivesse tido socorro em tempo útil”, afirmou.

Presidente defende que conflitos privados não podem afetar o domínio público

Raquel Sousa reconheceu ter conhecimento de desentendimentos entre vizinhos, mas frisou que esses conflitos não podem refletir-se em prejuízo para a circulação pública, muito menos quando estão em causa acessos de emergência.

“O que eu não posso tolerar enquanto presidente, e o Estado não pode tolerar, é que brigas de vizinhos repercutam em consequências para o domínio público”, afirmou, acrescentando que, se a resolução dependesse apenas da Junta, já teria avançado com a remoção das barreiras existentes.

Durante a troca de argumentos, o morador contestou a interpretação da situação, alegando que está em causa propriedade privada e mostrando disponibilidade para colaborar, mas também para defender aquilo que considera ser seu. A presidente da junta insistiu, porém, que a questão terá de ser analisada e resolvida, tendo ficado aberta a possibilidade de novo contacto e verificação no local.

O caso coloca em destaque um problema mais amplo de acessibilidades, segurança e proteção civil na freguesia. Para a junta, a prioridade passa por garantir que caminhos e estradas públicas permanecem desimpedidos, sobretudo quando podem ser necessários para a circulação de ambulâncias, bombeiros ou outros meios de emergência.

Question 2

ATL em Ossela custa mais do que noutras freguesias e famílias exigem explicações

Accepted Answer

As mensalidades cobradas pelo ATL (Atividades de Tempos Livres) de Vermoim em Ossela estiveram no centro do período de intervenção do público da Assembleia de Freguesia, com uma encarregada de educação a denunciar diferenças significativas face aos valores praticados noutras freguesias do concelho e a pedir explicações à Junta sobre os critérios aplicados.

A intervenção foi feita em nome da “transparência, da igualdade de tratamento entre famílias do mesmo concelho e da defesa das respostas educativas na freguesia”. A encarregada de educação afirmou que, desde que passou a residir permanentemente em Ossela, em 2021, percebeu que existia uma diferença relevante entre os valores pagos pelas famílias da freguesia e os valores de referência praticados noutros pontos do concelho no âmbito dos serviços de apoio à família.

Segundo referiu, várias mães terão manifestado preocupação com o peso financeiro mensal do serviço, sobretudo por saberem que noutras freguesias a realidade de pagamento é diferente. A munícipe pediu, por isso, que fossem esclarecidos os valores cobrados, os critérios usados para os definir, a existência ou não de descontos para irmãos, a aplicação de escalões de rendimento e a publicação da tabela em vigor.

A intervenção apontou para valores de referência municipais entre os 10, 20 e 25 euros mensais, consoante o escalão, no prolongamento de horário que decorre das 7h30 às 9h00 e das 15h30 às 18h30. Em Ossela, segundo os documentos de faturação referidos na Assembleia, foram apresentados valores de 75,20 euros, 74 euros e 52,40 euros, este último alegadamente correspondente apenas ao período da tarde. Foi ainda referido que crianças do pré-escolar poderão pagar cerca de 75 euros mensais pelo horário completo.

A encarregada de educação deu exemplos do impacto financeiro para as famílias. Uma criança sem escalão, seguindo a tabela municipal, pagaria 25 euros por mês, o que representaria 250 euros num ano letivo de dez meses. Em Ossela, tomando como referência uma mensalidade de 75 euros, o custo anual subiria para 750 euros, uma diferença de 500 euros. No caso de duas crianças do mesmo agregado familiar, a diferença apontada poderia chegar aos 1050 euros por ano letivo, tendo em conta a alegada ausência de desconto para irmãos.

+ Saber mais: Junta de Ossela está a negociar entrega de gestão do ATL à Câmara Municipal

“Estamos a falar de crianças, famílias e do futuro da escola da freguesia”, sublinhou a munícipe, defendendo que, quando uma resposta educativa se torna financeiramente pesada ao ponto de poder afastar famílias, o problema deixa de ser apenas administrativo e passa a ser uma questão de desenvolvimento da própria freguesia.

Junta admite que resposta não é vantajosa financeiramente

Na resposta, a presidente da Junta de Freguesia de Ossela reconheceu que o tema do ATL é “bastante controverso” na freguesia e explicou que se trata de uma competência da Câmara Municipal que, através de acordo, foi delegada na Junta. Segundo a autarca, a resposta já vem de executivos anteriores e os valores foram definidos no passado, existindo uma tabela própria da freguesia, embora atualmente não esteja publicada.

A presidente admitiu que, neste momento, a gestão do ATL “nem sequer é proveitosa economicamente” para a Junta. Explicou que a freguesia recebe do município cerca de 1.416 euros no âmbito do acordo, valor que, segundo afirmou, não é suficiente para suportar a despesa com os recursos humanos afetos à resposta.

Sobre a publicação da tabela de preços, a presidente reconheceu que, apesar de a informação poder ter sido entregue aos pais no início do ano letivo, não está atualmente disponível no site da Junta. A autarca admitiu a necessidade de a disponibilizar, respondendo assim a uma das principais exigências apresentadas durante a sessão.

A questão ficou, por isso, em aberto: de um lado, as famílias reclamam igualdade de tratamento e transparência nos valores cobrados; do outro, a Junta admite dificuldades financeiras na gestão da resposta e aponta a devolução da competência à Câmara Municipal como solução para o futuro.

Question 3

Passadiços de Pindelo: de atração turística em alta a imagem de desmazelo em apenas um ano

Accepted Answer

Os Passadiços de Pindelo passaram, em menos de um ano, de atração turística em alta a símbolo de preocupação pública. Inaugurado oficialmente a 12 de julho de 2025, o percurso foi apresentado como um investimento capaz de colocar Pindelo no mapa do turismo de natureza, mas chega agora à discussão política local associado a críticas sobre instabilidade, vegetação, falta de informação e indefinição quanto às alterações previstas.

A mudança de perceção é evidente. Em julho de 2025, os Passadiços de Pindelo eram descritos como um dos maiores investimentos realizados na freguesia nos últimos quatro anos e como um dos destinos de moda do turismo de natureza. A Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis chegou a apresentar o equipamento como “uma resposta de natureza de grande sucesso”, cuja procura por habitantes locais e visitantes tinha “superado todas as expetativas”.

Mas os sinais de fragilidade surgiram logo nos primeiros dias. O percurso foi inaugurado oficialmente ainda com “pormenores importantes por concluir”, nomeadamente falta de sinalização, dificuldades de estacionamento e ausência de um plano de emergência eficaz. A autarquia confirmou, 16 dias depois da inauguração, que o Serviço Municipal de Proteção Civil estava ainda a desenvolver o Plano Prévio de Intervenção, ou Plano de Segurança, para os passadiços.

+ Ler artigo: Passadiços de Pindelo inaugurados sem sinalização nem plano de emergência

Quase um ano depois, essas fragilidades voltaram ao debate na Assembleia de Freguesia de 30 de junho. Durante a sessão, foi referido que os passadiços continuam a atrair visitantes, sobretudo ao fim de semana, mas que a imagem pública do percurso se tem degradado. Um eleito alertou que o espaço terá registado cerca de 50 mil pesquisas na internet, mas que as avaliações e comentários dos visitantes têm vindo a piorar.

“Todas as semanas, sobretudo ao fim de semana, acorre muita gente aos passadiços”, foi referido na Assembleia. O problema é que, segundo a oposição, os visitantes estão a deixar cada vez mais críticas ao estado do percurso. Entre as queixas apontadas estão a instabilidade dos passadiços, a vegetação e a sensação de falta de manutenção.

A preocupação foi apresentada como um problema coletivo da freguesia. “Estas críticas não são críticas para o executivo, são críticas para todos nós, porque os passadiços são da Junta, mas são para nós, são da nossa comunidade”, foi sublinhado durante a discussão, numa tentativa de chamar a atenção para o impacto que a degradação da imagem pode ter sobre um equipamento que nasceu com potencial turístico.

A bancada da AD questionou ainda a ausência de um prazo concreto para a concretização das alterações ao percurso. Foi pedido acesso ao mapa do novo trajeto, informação sobre custos e esclarecimentos sobre as soluções definitivas previstas. O debate incidiu também sobre a diferença entre “reparações” e “alterações”, depois de ter sido lembrado que a Assembleia aprovou um contrato para reparações, mas que, na prática, o que está em curso são modificações ao traçado.

Segundo a informação prestada pela Junta, está a ser preparada uma solução alternativa que prevê a passagem de parte do percurso para a outra margem do rio, aproveitando um trilho já existente. A intervenção deverá incluir duas pontes: uma no início do trajeto e outra na zona das Poias, permitindo depois o regresso ao percurso original. Ainda assim, não foi avançada uma data concreta para a conclusão destas alterações.

+ Saiba mais: Passadiços de Pindelo sem prazo para alterações ao percurso… e há um processo judicial ainda a decorrer

Question 4

Passadiços de Pindelo sem prazo para alterações ao percurso... e há um processo judicial ainda a decorrer

Accepted Answer

Os Passadiços de Pindelo continuam sem prazo definido para a concretização das alterações ao percurso, estando em preparação uma solução alternativa que prevê a mudança de parte do trajeto para a outra margem do rio e a construção de duas pontes. Em paralelo, continua a decorrer um processo judicial relacionado com a intervenção efetuada na área envolvente, tema que também foi levantado pela oposição na Assembleia de Freguesia de 30 de junho.

Na informação prestada aos eleitos, o presidente da junta, Manuel Albino Campos, explicou que continuam a decorrer os procedimentos necessários à alteração da parte inicial do percurso, na sequência dos constrangimentos resultantes dos danos existentes e da necessidade de garantir condições de segurança aos utilizadores. A solução em preparação passa por transferir parte do trajeto para a outra margem do rio, aproveitando um trilho já existente.

Segundo o executivo, estão previstas duas pontes: uma logo no início do percurso e outra na zona das Poias, permitindo depois o regresso ao traçado já existente. A junta indicou que os trabalhos estão em fase de execução, mas não apontou uma data concreta para a conclusão das alterações.

A oposição considerou que continuam a faltar informações essenciais. Foi pedido acesso ao mapa das alterações ao percurso e foram levantadas dúvidas sobre a inexistência de prazo definitivo, custos e traçado final. “Não há um prazo definitivo para isso, nem custos, nem trajetos definitivos”, foi referido durante a sessão, com os eleitos do PSD/CDS a pedirem mais informação sobre o processo.

O debate subiu de tom quando foi questionada a diferença entre “reparações” e “alterações”. A bancada da AD recordou que a assembleia aprovou um contrato para reparações, mas considera que, na prática, o que está a acontecer são alterações ao percurso. “A palavra reparações e alterações são coisas bem diferentes”, afirmara, defendendo que a população deve conhecer melhor o projeto em curso.

A oposição também pediu esclarecimentos sobre o processo judicial ainda a decorrer. “Nós não o queremos colocar abaixo. Nós queremos ajudar. E, pelo menos, gostávamos de conhecer o que é que está a acontecer”, foi referido na Assembleia, depois de ter sido levantada a questão da construção de uma ponte no novo traçado.

Outro ponto levantado foi a imagem pública dos passadiços. Foi dito que o percurso continua a atrair visitantes ao fim de semana, apesar das limitações, mas que as críticas nas plataformas digitais têm aumentado, sobretudo por causa da instabilidade, da vegetação e do estado geral do percurso.

Na resposta, o presidente da Junta admitiu que “ainda não há datas” e explicou que a intervenção está a ser tratada em articulação com a Câmara Municipal, uma vez que a Junta não tem capacidade para resolver sozinha todos os constrangimentos. O autarca referiu que parte do percurso ficará inutilizada e que a passagem para a outra margem permitirá manter o contacto com a natureza.

Sobre o processo judicial, o executivo confirmou que continua a decorrer. “Ainda está a recorrer”, foi dito, acrescentando que estes processos “vão demorar”. Ainda assim, o presidente da junta de freguesia mostrou expectativa de que, em breve, possam avançar os trabalhos necessários para a colocação de uma sapata e para a construção da ligação prevista.

Question 5

Roteiro de Inovação da CCDR-Norte arrancou em Azeméis com €107 milhões de investimento aprovado no concelho

Accepted Answer

Oliveira de Azeméis foi o concelho escolhido para o arranque do Roteiro pela Inovação, uma nova iniciativa da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte que pretende valorizar projetos, empresas e instituições que contribuem para o desenvolvimento económico, científico e tecnológico da Região Norte. A primeira ação foi liderada por Álvaro Santos, presidente da CCDR-Norte, naquela que foi também a sua primeira visita ao concelho enquanto responsável máximo da entidade regional.

A escolha de Oliveira de Azeméis ganha especial relevância pelos números já aprovados no âmbito do NORTE 2030. No concelho estão aprovadas 48 operações, correspondentes a um investimento superior a 107,3 milhões de euros, cofinanciado em 61,3 milhões de euros por fundos europeus. Para a CCDR-Norte, estes dados demonstram a capacidade do território em transformar financiamento comunitário em inovação, competitividade, qualificação e desenvolvimento económico.

Ao longo da manhã, a comitiva ficou a conhecer projetos apoiados pelo NORTE 2030 nas áreas da inovação, da qualificação e da transferência de conhecimento, com destaque para a TECFAB – Associação Fábrica do Futuro, os Cursos Técnicos Superiores Profissionais da Escola Superior Aveiro-Norte da Universidade de Aveiro e a visita à Simoldes, empresa de referência da indústria transformadora nacional.

+ Ler mais: Arranque do Roteiro da Inovação marca primeira de vistia de Álvaro Santos enquanto líder da CCDR-Norte

Álvaro Santos assinalou o arranque do roteiro como o início de uma ação de proximidade com o território. “Queremos estar onde os projetos acontecem, conhecer de perto quem os concretiza e dar visibilidade aos resultados das empresas do Norte. É no terreno que melhor se percebe como o investimento se transforma em inovação, competitividade, qualificação e desenvolvimento”, afirmou o presidente da CCDR-Norte.

Fábrica do Futuro em destaque na primeira ação

Entre os projetos apresentados, a Fábrica do Futuro mereceu especial atenção. A iniciativa, aprovada no âmbito do NORTE 2030, é apontada como um projeto estruturante para o desenvolvimento industrial de Oliveira de Azeméis e do país. Na TECFAB – Associação Fábrica do Futuro estão envolvidos os sócios fundadores da estrutura, entre os quais a autarquia, a Escola Superior Aveiro-Norte, empresas e parceiros científicos e tecnológicos.

O presidente da Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis, Joaquim Jorge, considerou a ESAN “um ativo estratégico” para o concelho, sublinhando que o município está, desde o início, alinhado com a estratégia em curso. Ainda assim, o autarca deixou claro que a Fábrica do Futuro não encerra a ambição municipal nesta área.

“A Fábrica do Futuro não é o fim desta estratégia, o plano é muito mais ambicioso”, afirmou Joaquim Jorge, destacando a importância de estruturas de “produção de talento e conhecimento”. Para o presidente da câmara, “o projeto da Fábrica do Futuro é importante para dar resposta ao tecido industrial”, num concelho que, recordou, está no top 10 dos mais exportadores da Região Norte e entre os 40 municípios com maiores orçamentos municipais do país.

A passagem da CCDR-Norte por Oliveira de Azeméis permitiu, assim, reforçar a ligação entre fundos europeus, ensino superior, investigação aplicada e empresas, num território onde a indústria transformadora tem um peso determinante na economia local e regional.

Question 6

V Festival Confrádico junta 12 confrarias e leva Nuno Norte e Noa ao Jardim Público

Accepted Answer

O Jardim Público de Oliveira de Azeméis recebe, entre esta sexta-feira, dia 26, e o próximo domingo, dia 28 de junho, o V Festival Confrádico, uma iniciativa que volta a colocar a gastronomia no centro da programação cultural do concelho. Durante três dias, o evento promete juntar iguarias nacionais e internacionais, tasquinhas, showcookings e animação musical, com destaque para as atuações de Nuno Norte e de Noa

A edição deste ano conta com a participação de 12 confrarias, reunindo sabores de diferentes regiões do país e também das ilhas. À mesa estarão a Confraria das Papas de S. Miguel, a Confraria da Pateira, a Confraria dos Rojões de Válega, a Confraria dos Sabores da Abóbora, a Confraria da Gastronomia Macaense, a Confraria do Atum de V. R. S. A., a Confraria Enogastronómica da Madeira, a Confraria dos Gastrónomos dos Açores, a Confraria Gastronómica do Concelho de Ovar, a Confraria Gastronómica do Bacalhau, a Confraria da Caldeirada de Peixe e do Camarão de Espinho e a anfitriã CASAZ – Confraria do Arroz e Sabores de Azeméis.

O festival, organizado pela CASAZ – Confraria do Arroz e Sabores de Azeméis, com apoio do município de Oliveira de Azeméis, integra gastronomia, tasquinhas e animação, procurando valorizar os produtos, tradições e sabores que marcam a identidade das confrarias participantes. Para além da componente gastronómica, o programa aposta também numa forte componente cultural e popular, com música, dança, marchas populares e momentos de cozinha ao vivo.

Nuno Norte e Noa em destaque no programa

A animação arranca na sexta-feira, 26 de junho, com a abertura das tasquinhas às 18h30, acompanhada pela animação do DJ Differ. A noite prossegue às 20h30 com a atuação da Tuna Os Rapazinhos, antes de Nuno Norte subir ao palco, às 22h00, naquele que será um dos momentos musicais de destaque do primeiro dia.

No sábado, 27 de junho, as tasquinhas abrem às 11h00, novamente com animação do DJ Differ. A tarde contará com a atuação de Tiago Lopes, às 14h30, e com um showcooking, marcado para as 17h30. À noite, o programa inclui as Marchas Populares da Escravilheira em honra de S. João, às 21h30, seguindo-se o concerto de Noa, às 22h00, outro dos nomes fortes desta edição do festival.

O encerramento acontece no domingo, 28 de junho, com abertura das tasquinhas às 11h00 e animação do DJ Differ. A tarde inclui um momento de dança com Desafio D’arte, às 15h00, novo showcooking, às 17h00, e atuação dos Amigos da Pateira, às 18h15.

Agenda do V Festival Confrádico

26 de junho, sexta-feira18h30 – Abertura de tasquinhasAnimação com DJ Differ20h30 – Tuna Os Rapazinhos22h00 – Nuno Norte

27 de junho, sábado11h00 – Abertura de tasquinhasAnimação com DJ Differ14h30 – Tiago Lopes17h30 – Showcooking21h30 – Marchas Populares da Escravilheira em honra de S. João22h00 – Noa

28 de junho, domingo11h00 – Abertura de tasquinhasAnimação com DJ Differ15h00 – Desafio D’arte — momento de dança17h00 – Showcooking18h15 – Amigos da Pateira — momento musical

Com entrada centrada no convívio, na gastronomia e na promoção das tradições, o V Festival Confrádico promete transformar o Jardim Público num ponto de encontro entre confrarias, visitantes e comunidade, dando palco aos sabores de Oliveira de Azeméis e de várias regiões do país.

Question 7

Vários eventos condicionam trânsito e estacionamento no centro de Azeméis durante o fim de semana

Accepted Answer

O trânsito e o estacionamento no centro de Oliveira de Azeméis vão estar condicionados durante o fim de semana devido à realização de vários eventos, entre os quais o Festival Confrádico, as Marchas Populares da Escravilheira, o Campeonato Regional de Patinagem de Velocidade e a iniciativa “Desporto na Rua”.

Os condicionamentos acontecem durante este fim de semana de 26 e 28 de junho, no âmbito do Festival Confrádico, com cortes em arruamentos junto à zona central da cidade. No dia 27 de junho, entre as 20h00 e as 22h00, haverá também condicionamento associado às Marchas Populares da Escravilheira.

A Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis informa ainda que, por força da realização do Campeonato Regional de Patinagem de Velocidade e da atividade “Desporto na Rua”, o trânsito e o estacionamento estarão condicionados na Avenida Dr. Aníbal Beleza, entre as duas rotundas.

No sábado, 27 de junho, os constrangimentos decorrem entre as 19h30 e as 23h30. Já no domingo, 28 de junho, o condicionamento estará em vigor entre as 08h00 e as 20h00.

A autarquia apela à compreensão dos automobilistas e recomenda especial atenção à sinalização temporária instalada nos locais afetados, bem como à utilização de percursos alternativos durante os períodos de corte e condicionamento.

Os condicionamentos irão prolongar-se nos próximos fins de semana, uma vez que estão igualmente previstos cortes de trânsito entre 3 e 5 de julho, por causa da iniciativa “Sabores da Nossa Terra”, e entre 9 e 12 de julho, no âmbito do 37.20 Street Food Fest.

Question 8

Passagem de nível em Cucujães encerrada entre 29 de junho e 13 de julho

Accepted Answer

A passagem de nível da Linha do Vouga na rua Maestro António Pinto Godinho, em Cucujães, vai estar encerrada à circulação rodoviária entre a próxima segunda-feira, 29 de junho, e o dia 13 de julho, devido a trabalhos a realizar pela Infraestruturas de Portugal.

Segundo informação divulgada pela Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis, a intervenção terá início às 08h00 de segunda-feira e deverá prolongar-se até às 17h00 do dia 13 de julho. Durante este período, o trânsito será condicionado, estando previstos desvios à circulação rodoviária.

O encerramento temporário da passagem de nível deverá obrigar os automobilistas a recorrerem a percursos alternativos, devidamente assinalados. A autarquia apela à compreensão dos condutores pelos constrangimentos causados durante a execução dos trabalhos.

A intervenção decorre numa passagem de nível situada na freguesia da Vila de Cucujães, num ponto atravessado pela Linha do Vouga, e terá impacto na circulação local durante cerca de duas semanas.

Question 9

Desaparece o icónico azulejo da Firestone nas Barrocas e Oliveira de Azeméis perde mais uma memória visual

Accepted Answer

A requalificação urbana transforma ruas, edifícios e paisagens, mas também pode levar ao desaparecimento de pequenos elementos que, ao longo dos anos, se tornaram parte da memória coletiva de uma comunidade. Foi o que aconteceu recentemente na zona das Barrocas, em Oliveira de Azeméis, com a remoção do antigo e icónico azulejo da Firestone existente numa habitação que se encontra em processo de requalificação.

O painel publicitário, colocado na fachada de uma casa antiga, era uma daquelas marcas visuais que muitos oliveirenses se habituaram a ver ao longo de várias gerações. Mais do que uma simples referência comercial, o azulejo fazia parte da paisagem urbana e da memória afetiva de quem passava pela zona.

O desaparecimento deste elemento não passou despercebido. Nas redes sociais e entre a população, vários oliveirenses lamentaram a perda de mais uma imagem associada à história recente da cidade, num sentimento semelhante ao que já se tinha verificado com outros desaparecimentos de referências visuais do concelho.

Entre esses exemplos está a antiga placa da Rádio Clube de Azeméis, que dava as boas-vindas a quem chegava ao concelho pela antiga Estrada Nacional e que também acabou por desaparecer da via pública.

Estes episódios levantam uma reflexão sobre o equilíbrio entre a necessária renovação urbana e a preservação de elementos que, mesmo sem valor patrimonial formalmente reconhecido, fazem parte da identidade visual e emocional de uma cidade. Em Oliveira de Azeméis, o desaparecimento do azulejo da Firestone nas Barrocas é mais um sinal de como a transformação do espaço urbano pode apagar, quase de um dia para o outro, memórias que acompanharam várias gerações.

Question 10

O troço esquecido que põe os nervos dos condutores à prova

Accepted Answer

A poucos metros da estrada que liga Oliveira de Azeméis a Travanca — atualmente em fase final de requalificação — há um pequeno troço que continua a ser motivo de revolta para quem ali circula diariamente.

Localizado junto ao Intermarché e aos Bombeiros Voluntários de Oliveira de Azeméis, este segmento da via apresenta um piso degradado que tem levado muitos automobilistas “à beira de um ataque de nervos”, devido aos solavancos, ao desconforto e ao desgaste provocado nas viaturas.

A situação torna-se ainda mais difícil de compreender para os condutores tendo em conta a intervenção em curso na ligação a Travanca, deixando este ponto crítico como um contraste evidente numa zona de grande circulação.

Apesar de serem apenas alguns metros, o impacto é diário e a expectativa de quem passa é simples: que o problema seja resolvido rapidamente.

____Tem conhecimento de problemas no concelho que merecem atenção? Envie-nos fotografias, localização e uma breve descrição através do e-mail leitor@azemeis.net e ajude-nos a dar visibilidade às situações que afetam o dia a dia da comunidade.

Question 11

Infraestruturas de Portugal vai estudar pedido para instalar cancelas automáticas nas passagens de nível de Pinheiro da Bemposta

Accepted Answer

A Infraestruturas de Portugal vai estudar o pedido para instalar cancelas automáticas nas passagens de nível da União de Freguesias de Pinheiro da Bemposta, Travanca e Palmaz. A informação foi transmitida na última Assembleia de Freguesia, realizada em Travanca, depois do executivo da junta de freguesia ter recebido resposta da entidade responsável pela infraestrutura ferroviária.

Segundo foi dado conhecimento pelo executivo liderado por Rogério Ribeiro, a Infraestruturas de Portugal acusou a receção da recomendação enviada pela Assembleia de Freguesia e informou que o assunto será analisado, por considerar que merece o devido estudo. A resposta foi recebida com satisfação, por representar um primeiro sinal institucional relativamente a uma reivindicação considerada importante para a segurança da população.

O pedido tem origem numa recomendação apresentada pela AD — Coligação PSD/CDS na penúltima Assembleia de Freguesia, realizada a 23 de abril de 2026. A proposta incidia sobre a reabertura da passagem de nível da Rua Monsenhor Albino Soares de Pinho, ligação a Figueiredo de Baixo, e sobre a instalação de cancelas automáticas nas passagens de nível existentes na União de Freguesias.

A recomendação da AD foi aprovada por unanimidade na penúltima sessão da Assembleia de Freguesia e posteriormente remetida às entidades competentes. Na última Assembleia, foi comunicado que a Infraestruturas de Portugal já respondeu, acusando a receção da proposta e indicando que o assunto será objeto de análise técnica.

No documento enviado à Infraestruturas de Portugal, a AD argumenta que a interdição da passagem de nível junto à igreja tem provocado dificuldades de mobilidade, congestionamento em dias de maior afluência e constrangimentos à circulação rodoviária e pedonal. A reabertura daquela passagem é apresentada como uma alternativa viária útil para escoar o tráfego local, reduzir tempos de percurso e diminuir impactos na qualidade de vida da população.

A recomendação sublinha ainda que a intervenção na linha ferroviária e o previsto regresso da circulação tornam urgente garantir que as infraestruturas associadas sirvam a comunidade de forma segura e funcional. O documento alerta também para a existência de atravessamentos informais por peões, situação que, segundo a proposta, evidencia a utilização dessas vias pela população e aumenta o risco de acidentes quando não existem soluções legalizadas e seguras.

Além da instalação de cancelas automáticas, a proposta defende uma abordagem mais ampla à segurança e à acessibilidade. Entre as soluções apontadas estão sinalização luminosa e sonora, avisadores acústicos para invisuais, pavimentos táteis, rampas com inclinação adequada, pavimentos antiderrapantes e nivelamento correto entre o carril e o atravessamento.

A recomendação pedia à Infraestruturas de Portugal e ao Ministério das Infraestruturas e da Habitação a realização de estudos técnicos e de segurança para a reabertura da passagem de nível da Rua Monsenhor Albino Soares de Pinho, assegurando que as soluções previstas contemplassem canais de atravessamento acessíveis para pessoas com mobilidade reduzida.

À CP — Comboios de Portugal e às autoridades competentes da ferrovia, a Assembleia recomendava que fosse assegurada a compatibilização das soluções propostas com a operacionalidade da linha, prevendo a instalação de cancelas automáticas e sinalização luminosa e sonora redundante.

A recomendação dirigia-se ainda à Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis, solicitando colaboração na execução das obras e adaptações nas interfaces viárias, garantindo que os passeios de acesso às passagens de nível cumpram as normas de acessibilidade em vigor e eliminem desníveis que possam impossibilitar ou colocar em risco a travessia de cadeiras de rodas.

A Junta de Freguesia e a Assembleia de Freguesia ficariam responsáveis por promover o diálogo com a população e acompanhar a implementação das medidas de segurança e acessibilidade. A proposta defendia também a realização de uma auditoria técnica a todas as passagens de nível da União de Freguesias, para identificar pontos de estrangulamento e integrar as correções num plano conjunto de instalação de cancelas.

Outro ponto da recomendação previa que as entidades destinatárias articulassem ações concretas num prazo inicial de 90 dias, apresentando relatórios com cronograma de estudos, projetos e estimativa de custos.

Foi também sublinhado que eventuais intervenções viárias da Câmara Municipal não devem deixar para segundo plano o objetivo principal da proposta: reforçar a segurança nas passagens de nível através da instalação de cancelas automáticas e da melhoria das condições de atravessamento. Um dos eleitos lembrou que este processo poderá demorar mais tempo, mas defendeu que esta deve continuar a ser uma prioridade pública.

Com a resposta da Infraestruturas de Portugal, o processo entra agora numa fase de análise técnica. A União de Freguesias aguarda que a entidade se pronuncie sobre a possibilidade de instalar cancelas automáticas, reforçar a sinalização luminosa e sonora e melhorar as condições de acessibilidade nas passagens de nível do território.

Question 12

Rua Francisco Reis em Cesar deverá passar a ter sentido único

Accepted Answer

A Rua Francisco Reis, em Cesar, deverá passar a ter sentido único, depois de a Assembleia de Freguesia ter aprovado por unanimidade uma proposta de alteração à postura de trânsito. A medida surgiu na sequência de pedidos apresentados por moradores, devido às dificuldades de circulação e estacionamento naquela via, e a decisão final cabe agora à autarquia de Oliveira de Azeméis.

Segundo foi explicado pelo presidente da junta, Ângelo Siva, a Rua Francisco Reis é uma via estreita que atualmente permite circulação nos dois sentidos. O problema agrava-se quando há viaturas estacionadas de um dos lados, tornando difícil a passagem simultânea de dois veículos.

Moradores alertaram para dificuldades e autuações

A situação foi levada à Junta por moradores da rua, que relataram constrangimentos diários na circulação. De acordo com o executivo, a presença de carros estacionados tem levado também a autuações por parte da GNR, uma vez que, mesmo sem sinalização de proibição de estacionamento, os veículos podem estar em infração quando impedem a circulação normal.

O tema envolve ainda uma empresa existente na zona, cujos trabalhadores também utilizam a rua para estacionamento. Por esse motivo, a proposta teve em conta a necessidade de manter acessos funcionais para cargas, descargas e circulação junto à atividade económica local.

Entrada por Cesar e saída para Fajões

A solução defendida prevê que a rua passe a funcionar em sentido único, com entrada na zona da casa do falecido Fernando Henriques e saída do lado de Fajões. No entanto, foi salvaguardado que o sentido proibido do lado de Fajões só deverá ser colocado depois da travessa que dá acesso à empresa local, permitindo que determinados acessos continuem a ser feitos sem colocar os condutores em infração.

Foi também referido que a circulação até à zona das oficinas J. Santos deverá manter-se nos dois sentidos, ficando o sentido único aplicado apenas a partir desse ponto.

Proposta segue para aprovação municipal

A alteração foi aprovada por unanimidade pela Assembleia de Freguesia de Cesar. No entanto, a decisão não entra automaticamente em vigor, uma vez que a freguesia tem competência para propor a alteração, mas a aprovação final da postura de trânsito cabe aos órgãos municipais competentes.

Com esta medida, a Junta espera responder às preocupações dos moradores, melhorar a circulação e reduzir os problemas de estacionamento numa rua considerada estreita e condicionada.