Question 1

Talento oliveirense R(odrigo) Moura vai fazer primeira parte de Bispo no 37.20

Accepted Answer

O talento oliveirense Rodrigo Moura, que tem como nome artístico R Moura,  vai subir ao palco do festival 37.20 para assegurar a primeira parte do concerto de Bispo. O espetáculo está agendado para o próximo dia 13 de junho, pelas 22h00, na Praça da Cidade, em Oliveira de Azeméis.

A escolha do artista integra a estratégia &#8211; cada vez mais evidente &#8211; do município de Oliveira de Azeméis de continuar a promover e dar visibilidade aos talentos locais, proporcionando-lhes a oportunidade de atuar ao lado de nomes já consagrados da música nacional.

Depois de, em edições anteriores, apostar em artistas emergentes ligados ao universo do rap e da música urbana, o município mantém este ano essa linha de promoção cultural ao selecionar R Moura, um artista oliveirense com fortes influências do rap.

O artista natural de Oliveira de Azeméis tem produzido alguns videoclips nos últimos anos, trabalhos que estão disponíveis na plataforma Youtube.

A iniciativa pretende não só valorizar os músicos do concelho, mas também criar momentos de partilha e convivência artística entre talentos locais e artistas de maior projeção nacional, num dos eventos culturais mais emblemáticos do concelho.

O concerto de Bispo é um dos momentos mais aguardados da programação do 37.20, festival que volta a apostar numa combinação entre música, juventude e promoção cultural local.

+ Ler mais: Diogo Piçarra lidera verão em Oliveira de Azeméis e promete noite memorável no festival 37.20

Question 2

Autarquia de Oliveira de Azeméis prepara criação de ginásio para funcionários no Fórum Municipal

Accepted Answer

O presidente da Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis, Joaquim Jorge, revelou durante a quarta Assembleia Municipal Jovem que o município está a trabalhar na criação de um ginásio nas instalações da autarquia, numa medida integrada na estratégia de promoção da atividade física e combate ao sedentarismo entre os trabalhadores municipais.

A informação foi avançada no âmbito da discussão sobre estilos de vida saudáveis e bem-estar físico e mental, durante a resposta às propostas apresentadas pelos alunos participantes.

“Estamos, neste momento, a trabalhar para montar um ginásio nas instalações da câmara municipal”, afirmou o autarca, defendendo a necessidade de incentivar hábitos de vida mais saudáveis e combater problemas associados ao sedentarismo, stress e dependência excessiva do automóvel.

O presidente da autarquia explicou ainda que o município já disponibiliza momentos de atividade física aos funcionários municipais durante o horário de trabalho e pretende agora reforçar essa aposta com um novo espaço dedicado ao exercício físico.

Entretanto, o azeméis.net confirmou que o futuro ginásio já está previsto no documento relativo às normas de utilização, funcionamento e convivência dos espaços comuns do novo Fórum Municipal, já aprovado em reunião de executivo camarário O regulamento identifica expressamente a existência de um “ginásio interno” entre os vários espaços do edifício.

O documento estabelece ainda que o espaço se destina ao “bem-estar e saúde dos/as trabalhadores/as do município”, sendo a utilização facultativa, mas sujeita a inscrição prévia e assinatura de termo de responsabilidade.

Entre as regras previstas encontram-se a obrigatoriedade de utilização de calçado adequado e toalha individual, bem como a higienização dos equipamentos após cada utilização.

Durante a intervenção na Assembleia Municipal Jovem, o autarca destacou também outras iniciativas que o município tem vindo a desenvolver nesta área, incluindo programas de atividade física para seniores, incentivo à utilização de bicicletas, caminhadas e promoção de percursos pedestres no concelho.

Segundo referiu, a Câmara está ainda a trabalhar em articulação com as unidades de saúde locais para incentivar práticas de prevenção através do exercício físico, defendendo uma maior aposta na chamada “prescrição saudável”, baseada em caminhadas e atividade física regular, em vez do recurso exclusivo à medicação.

Question 3

Autarquia de Oliveira de Azeméis quer avançar com “La Salette 360” e transformar parque num grande espaço de saúde e mobilidade sustentável

Accepted Answer

O presidente da Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis, Joaquim Jorge, assumiu  a intenção de transformar em realidade o projeto “La Salette 360”, apresentado pelos alunos da Escola Secundária Ferreira de Castro na Assembleia Municipal Jovem, defendendo uma nova visão para o Parque de La Salette assente na atividade física, mobilidade sustentável e promoção da saúde.

A proposta, desenvolvida pelos alunos do 11.º ano do Agrupamento de Escolas Ferreira de Castro, foi uma das mais destacadas da sessão e prevê a transformação do Parque de La Salette num espaço multifuncional dedicado ao exercício físico, convívio comunitário e utilização sustentável do espaço público.

Durante a resposta às propostas apresentadas pelos jovens deputados, o presidente da Câmara foi claro no apoio ao projeto.

“Estamos inteiramente de acordo em procurar transformar em realidade esta proposta de La Salette 360”, afirmou perante a Assembleia Municipal Jovem.

“Estamos inteiramente de acordo em procurar transformar em realidade esta proposta de La Salette 360”

O autarca considerou que a iniciativa está alinhada com a estratégia municipal de promoção de estilos de vida saudáveis e de redução da dependência do automóvel, defendendo uma maior valorização dos espaços naturais do concelho.

Parque com aulas ao ar livre e bicicletas partilhadas

A proposta apresentada pelos estudantes assenta em dois eixos principais. O primeiro, denominado “La Salette em Movimento”, prevê a realização de aulas gratuitas de atividade física ao ar livre, incluindo yoga, pilates, dança, zumba, caminhadas, corrida e treino funcional, organizadas por níveis de intensidade e abertas à comunidade.

Já o segundo eixo, “La Salette sobre Rodas”, propõe a criação de um sistema gratuito de bicicletas partilhadas no parque, acompanhado pela instalação de uma ciclovia e pela disponibilização de equipamentos de segurança.

Os alunos defenderam ainda que o projeto pode transformar La Salette num “espaço de saúde, encontro, inclusão e qualidade de vida”, reforçando a ligação da população ao parque.

Câmara reforça aposta na mobilidade suave

Na mesma intervenção, o presidente da Câmara revelou várias medidas já implementadas pelo município no âmbito da mobilidade sustentável.

Entre elas, destacou a disponibilização de cerca de 500 bicicletas aos agrupamentos escolares, a criação de sistemas de bicicletas partilhadas em equipamentos municipais, e o incentivo à utilização de bicicleta pelos trabalhadores da autarquia.

O autarca alertou também para os elevados níveis de utilização do transporte individual no concelho e defendeu uma mudança progressiva de hábitos. “Temos mesmo que mudar de hábitos”, afirmou, apelando à utilização de modos de deslocação mais sustentáveis e saudáveis.

“A natureza já nos oferece condições”

Ao longo da sessão, o presidente da câmara insistiu na importância de aproveitar os recursos naturais já existentes no território para promover atividade física e bem-estar.

Segundo explicou, muitos espaços do concelho já oferecem condições naturais para caminhadas, percursos pedestres e prática desportiva, defendendo intervenções “minimalistas” que preservem a paisagem e reduzam o impacto ambiental.

A proposta “La Salette 360” acabou aprovada pela maioria dos deputados da Assembleia Municipal Jovem e foi uma das iniciativas que recolheu maior consenso durante a sessão

Question 4

Plano de Mobilidade prevê estacionamento de duração limitada para reduzir pressão automóvel em Azeméis

Accepted Answer

O Plano de Mobilidade Urbana Sustentável (PMUS) de Oliveira de Azeméis prevê a criação de estacionamento de duração limitada como uma das medidas para reduzir o estacionamento abusivo e reorganizar a circulação urbana no concelho.

O documento identifica o estacionamento irregular e a ocupação indevida do espaço público como problemas associados à mobilidade urbana, referindo impactos na circulação automóvel e pedonal, particularmente em arruamentos e zonas urbanas com maior pressão de estacionamento.

Segundo o plano, a utilização intensiva do automóvel ao longo das últimas décadas contribuiu para a saturação do espaço urbano e para o aumento da pressão sobre as áreas destinadas ao estacionamento . O documento relaciona esta realidade com o crescimento da mobilidade baseada no transporte individual motorizado e com a concentração de deslocações em meio urbano.

A proposta de estacionamento de duração limitada surge enquadrada numa estratégia de gestão do estacionamento que pretende aumentar a rotatividade dos lugares disponíveis nas zonas urbanas mais pressionadas, sobretudo nas áreas centrais e nos locais com maior concentração de comércio e serviços.

O PMUS refere ainda que o estacionamento abusivo interfere na mobilidade pedonal, reduzindo as condições de circulação em passeios e percursos urbanos, e condiciona a fluidez do trânsito em vários arruamentos do concelho.

Como resposta, o documento prevê a reorganização da oferta de estacionamento na via pública, a criação de bolsas de estacionamento e novos parques estruturados, procurando reduzir a ocupação indevida do espaço urbano e melhorar as condições de circulação .

Entre as intervenções previstas está um futuro parque de estacionamento na Rua Conselheiro Araújo e Silva. Para esse efeito, a Câmara Municipal já adquiriu um terreno com 8.932 metros quadrados, num investimento de 550 mil euros, tal como já revelamos aqui. Apesar da aquisição, não existe ainda projeto definido para a infraestrutura, nem informação sobre o número de lugares previstos.

+ Ler mais: Autarquia de Azeméis investe €550 mil em terreno para parque de estacionamento na cidade, mas ainda não há projeto

O plano não identifica formalmente uma única zona como sendo a mais pressionada em termos de estacionamento, mas associa os maiores constrangimentos às áreas urbanas centrais e aos locais de maior concentração de mobilidade.

As medidas relacionadas com estacionamento integram-se na estratégia global definida pelo PMUS, que inclui também propostas para mobilidade pedonal, rede ciclável, segurança rodoviária, redução de velocidade em meio urbano e reorganização da circulação automóvel.

O documento enquadra estas intervenções na transformação do modelo de mobilidade do concelho, defendendo uma utilização mais eficiente do espaço público e uma redução gradual da dependência do automóvel.

Question 5

Bárbara Bandeira e Bombocas lideram cartaz das Festas de La Salette 2026

Accepted Answer

As Festas de La Salette 2026 já foram apresentadas e decorrem entre 2 e 10 de agosto, em Oliveira de Azeméis, com um programa que volta a conjugar tradição religiosa, animação cultural e grandes espetáculos musicais. Os principais destaques vão para os concertos de Bárbara Bandeira, no encerramento &#8211; segunda-feira, 10 de agosto &#8211; e das Bombocas, na quinta-feira, dia 7 de agosto..

Durante a apresentação oficial, o novo presidente da Associação das Fesatas em Honta de Nossa Senhora de LaSalette, Acácio Silva, destacou o trabalho desenvolvido na preparação do evento, sublinhando também o envolvimento da comunidade, incluindo a criação do próprio cartaz, concebido por um jovem ligado à organização.

O programa arranca a 2 de agosto, com alvorada às 08h30, caminhada, cicloturismo e o Grande Prémio de Atletismo às 09h30, seguindo-se a missa solene de abertura às 11h30. À noite, realiza-se a tradicional procissão de velas, às 21h00, um dos momentos mais emblemáticos da vertente religiosa da festa.

Ao longo da semana, o cartaz distribui-se por várias áreas, com noites dedicadas a diferentes públicos. A programação inclui DJs, concertos de grupos locais, como o Alto Astral. A Noite da Juventude realiza-se a 5 de agosto, também às 22h00, no coreto, com DJs, enquanto a Noite de Fados está marcada para 6 de agosto, na escadaria da capela, reforçando a diversidade cultural da programação.

Um dos momentos musicais mais aguardados acontece a 7 de agosto, com o concerto das Bombocas, às 22h00. No dia seguinte, 8 de agosto, realiza-se a Noite de Folclore, às 21h30, seguida de animação com DJ à meia-noite.

Entre as novidades, destaca-se a reorganização do espaço do recinto, com a mudança da zona de artesanato para junto do Retiro da Montanha. A decisão prende-se com o aumento do número de diversões e com o impacto do ruído, procurando garantir melhores condições tanto para visitantes como para expositores.

Foi também anunciada a realização da Tarde Sénior com cantares ao desafio, iniciativa dirigida às IPSS do concelho e com a participação de um grupo do Minho, que não consta no cartaz inicial por lapso, mas que será posteriormente integrada na comunicação oficial da festa. Este evento reforça a ligação das estas a diferentes gerações.

O domingo, 9 de agosto, concentra alguns dos momentos mais importantes da vertente religiosa, com alvorada, missa solene às 11h00, na Igreja Matriz, e a procissão do triunfo às 18h00, acompanhada por fanfarras e bandas filarmónicas. À meia-noite, está previsto fogo de artifício

O encerramento acontece a 10 de agosto, feriado municipal, com atividades ao longo do dia, incluindo desenho infantil, missa campal e convívio. À noite, sobe ao palco Bárbara Bandeira, às 22h00, seguindo-se o espetáculo final de fogo de artifício. A organização admite reforçar este momento com um investimento superior ao habitual, embora condicionado pelas restrições meteorológicas e risco de incêndio.

Presente na apresentação, o vice-presidente da Câmara Municipal, Rui Luzes Cabral, destacou a importância de manter a consistência das festas, sublinhando que a população valoriza tanto a vertente festiva como a dimensão religiosa do evento.

O autarca referiu ainda que estas festividades representam um momento de encontro para muitos emigrantes e visitantes, reforçando a identidade do concelho e assumindo-se como um dos pontos altos do calendário anual, com forte participação da comunidade e das associações locais.Programação das Festas de La Salette 2026

2 de agosto (domingo)

08h30 – Alvorada

09h30 – Caminhada, cicloturismo e Grande Prémio de Atletismo

11h30 – Missa solene de abertura

21h00 – Procissão de velas

3 de agosto (segunda-feira)

22h00 – Noite “I Love 80s/90s” (DJ’s)

4 de agosto (terça-feira)

22h00 – Concerto: Alto Astral

5 de agosto (quarta-feira)

22h00 – Noite da Juventude (coreto)

6 de agosto (quinta-feira)

Tarde – Tarde Sénior (cantares ao desafio)

22h00 – Noite de Fados

7 de agosto (sexta-feira)

22h00 – Concerto: Bombocas

8 de agosto (sábado)

08h30 – Alvorada

21h30 – Noite de Folclore

00h00 – DJ

9 de agosto (domingo)

08h30 – Alvorada

11h00 – Missa solene (Igreja Matriz)

18h00 – Procissão do Triunfo

00h00 – Fogo de artifício

10 de agosto (segunda-feira – feriado municipal)

00h00 – Fogo de artifício

08h30 – Alvorada

10h00 – Desenho infantil

11h30 – Missa campal

Tarde – Tarde das merendas

22h00 – Concerto: Bárbara Bandeira

Question 6

Azeméis sem parques de estacionamento 24 horas identificados no Plano de Mobilidade

Accepted Answer

A ausência de parques de estacionamento com funcionamento permanente, acessíveis 24 horas por dia, é uma das lacunas identificadas na análise ao sistema de mobilidade em Oliveira de Azeméis. Apesar de o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável reconhecer os problemas associados ao estacionamento no concelho, o documento não apresenta soluções concretas que garantam uma oferta contínua e estruturada ao longo de todo o dia.

O plano dedica um capítulo específico ao estacionamento, onde caracteriza a oferta existente e identifica um conjunto de problemas recorrentes, como a pressão sobre o espaço público, o estacionamento desordenado e a ocupação abusiva de zonas não destinadas a esse fim . No entanto, não são referidos parques de estacionamento com funcionamento permanente nem estratégias claras para assegurar esse tipo de serviço.

Apontam os exemplos de parques de estacionamento como do Centro Comercial Raínha, e do Parque da Cidade, que não oferecem funcioamento na totalidade das 24 horas do dia.

Esta ausência ganha relevância num concelho onde a utilização do automóvel continua a ser dominante e onde a procura de estacionamento se prolonga para além dos horários comerciais. Em zonas urbanas, sobretudo no centro da cidade, a falta de alternativas estruturadas durante a noite e fora dos períodos de maior atividade pode contribuir para o agravamento de situações de estacionamento irregular.

A inexistência de parques 24 horas limita também a resposta a necessidades específicas, como trabalhadores por turnos, utilizadores de serviços noturnos ou residentes em áreas com menor capacidade de estacionamento. Nestes casos, a falta de oferta permanente pode traduzir-se numa maior pressão sobre a via pública e numa utilização menos eficiente do espaço urbano.

O Plano de Mobilidade aponta para a criação de bolsas &#8211; neste caso, a autarquia já comprou um terreno para esta finalidade &#8211; e parques de estacionamento como forma de reorganizar a oferta existente, mas essas medidas surgem enquadradas numa estratégia mais ampla de gestão do espaço e não como resposta direta à ausência de soluções de funcionamento contínuo. O documento privilegia uma abordagem focada na racionalização do estacionamento, na promoção da rotatividade e na redução da dependência do automóvel, sem aprofundar a questão do acesso permanente.

Ao mesmo tempo, o plano associa o estacionamento abusivo e ilegal à falta de organização e à pressão automóvel, sugerindo que a resolução do problema passa não apenas por aumentar a oferta, mas também por alterar comportamentos e redefinir prioridades na utilização do espaço público .

A ausência de referência a parques 24 horas levanta, assim, questões sobre a capacidade do sistema de estacionamento responder às necessidades reais da população ao longo de todo o dia. Num contexto de transformação da mobilidade, em que se pretende reduzir o uso do automóvel, a forma como o estacionamento é gerido — incluindo a sua disponibilidade temporal — assume um papel central.

Para já, o plano deixa em aberto esta dimensão, remetendo para futuras fases de implementação a definição de soluções mais concretas. Até lá, a falta de estacionamento acessível de forma contínua continuará a ser um dos desafios do concelho, sobretudo nas áreas mais pressionadas pela circulação automóvel.

Question 7

Diogo Piçarra lidera verão em Oliveira de Azeméis e promete noite memorável no festival 37.20

Accepted Answer

O verão de 2026 em Oliveira de Azeméis já tem protagonista anunciado — e o nome não deixa dúvidas sobre a dimensão do espetáculo: Diogo Piçarra. O artista algarvio surge como um dos grandes cabeças de cartaz do projeto 37.20, prometendo atrair milhares à Praça da Cidade naquela que se antevê como uma das noites mais marcantes do calendário cultural da região.

A confirmação do concerto, agendado para 6 de junho, coloca o intérprete de sucessos como “História” ou “Paraíso” no centro de um programa que volta a afirmar o concelho como destino obrigatório no verão. Entre maio e julho, a cidade transforma-se num palco aberto, mas é a presença de Diogo Piçarra que eleva a expectativa para níveis máximos.

Com uma carreira consolidada na música portuguesa, o cantor é conhecido pela intensidade das atuações e pela ligação próxima ao público, ingredientes que prometem uma noite inesquecível. Após o concerto, a animação prolonga-se com DJ Karvallo, garantindo festa pela noite dentro.

A noite de Piçarra é apenas um dos pontos altos de um cartaz diversificado, que cruza estilos musicais, tradições populares e iniciativas culturais para todas as idades.

Programa completo do 37.20

Entre 22 e 24 de maio, o Largo da República recebe a Feira do Livro Ferreira de Castro, dando início ao evento com uma forte componente cultural.

A música arranca a 5 de junho, pelas 22h00, na Praça da Cidade, com a atuação da Orquestra Sinfónica e Coro AMOA com VJ Akira.

No dia seguinte, 6 de junho, à mesma hora e local, sobe ao palco Diogo Piçarra, seguido de DJ Karvallo.

A 9 de junho, a Praça da Cidade acolhe a Noite dos Santos Populares, com José Pinhal Post Mortem Experience e DJ Botafogo.

O 12 de junho divide-se entre o Arraial Sénior, às 15h00 no Parque Natural de Falcões (Pinheiro da Bemposta), e à noite, pelas 22h00, o concerto dos Hybrid Theory.

No 13 de junho, a música continua com RMoura, Bispo e DJ Vero, novamente na Praça da Cidade.

A tradição ganha destaque a 14 de junho, às 21h30, com o espetáculo “Em Casa D’Amália” – O Concerto ao Vivo.

Nos dias 19 e 20 de junho, o Largo da República recebe o Entr’Artes, enquanto a 20 de junho, às 17h00, as ruas da cidade enchem-se de cor com a Color Run – Bombeiros de Oliveira de Azeméis.

O mês termina com o V Festival Confrádico, entre 26 e 28 de junho, também no Largo da República.

Já em julho, de 3 a 5, decorre o evento Sabores da Nossa Terra, seguido, a 4 de julho, pelas 21h30, das Marchas Descem à Cidade, na Avenida António José de Almeida e Praça José da Costa.

Entre 10 e 12 de julho, o Largo da República acolhe o 37.20 Street Food Fest, e o encerramento acontece a 18 e 19 de julho, na Praça da Cidade, com o OAZ Mais Radical.

Question 8

Cravos e Tunas preenchem Azeméis antes do 25 de Abril

Accepted Answer

Na véspera do 52.º aniversário do 25 de Abril de 1974 – e do 50.º aniversário sobre a Constituição da República – o centro de Oliveira de Azeméis pintou-se em vários tons. Muitos oliveirenses recorreram às várias floristas para comprar os molhos que sobravam, uma vez que a manhã desta sexta-feira foi prolífera em vendas. Aliás, há quem garanta que a procura de cravos vermelhos aumentou, o que espelha o momento político. Em simultâneo, favorece o comércio local.

Vários estabelecimentos e escolas decoraram as receções e fachadas com cravos e motivos alusivos à Revolução dos Cravos, enquanto o Fórum Municipal – na rua pedonal – ostenta enormes e vistosos cravos.

Para lá dos tons encarnados, símbolo da liberdade de Abril, o centro da cidade também se pintou com tons negros e brancos, fruto da concentração de jovens universitários, a próprio do Festival de Tunas. O evento está marcado para a noite desta sexta-feira (22h), no Pavilhão Municipal.

Em suma, há muita festa e confraternização em Oliveira de Azeméis por estes dias. À boleia do 25 de Abril e da artéria universitária.

Na manhã deste sábado, a Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis vai iniciar as comemorações com o tradicional hastear da bandeira, enquanto a icónica florista da rua pedonal vai disponibilizar cravos. A programação de sábado culmina com concerto de Noiserv e Pedro Branco no Teatro Municipal (TEMA), às 21h30.

Question 9

Autarquia de Azeméis investe €550 mil em terreno para parque de estacionamento na cidade, mas ainda não há projeto

Accepted Answer

A câmara municipal de Oliveira de Azeméis adquiriu, já há mais de um ano um terreno com 8.932 metros quadrados,  por um valor de 550 mil euros, localizado na Rua Conselheiro Araújo e Silva, na zona de Cidacos, &#8220;vizinho&#8221; da IC2, e perto da zona de acesso a esta via,  com o objetivo de ali instalar um futuro parque de estacionamento, que servirá também de aparcamento de veículos das operadoras de transporte público. Apesar do investimento já concretizado, não existe, nesta fase, qualquer projeto definido para a intervenção, nem são conhecidos o número de lugares a criar, o modelo de funcionamento ou o calendário de execução, o que já motivou criticas por parte da oposição.

A aquisição enquadra-se no Plano de Mobilidade Urbana Sustentável (PMUS), documento estratégico que orienta a reorganização da mobilidade no concelho e que identifica o estacionamento como um dos principais problemas urbanos. O plano refere a necessidade de melhorar a oferta existente e criar soluções estruturadas, como bolsas e parques de estacionamento, para responder à pressão automóvel, sobretudo nas zonas mais centrais .

A localização escolhida insere-se numa área urbana onde a procura de estacionamento é elevada e onde se registam frequentemente situações de ocupação desordenada do espaço público. O documento destaca precisamente o estacionamento abusivo e ilegal como um dos fatores que condiciona a circulação, afeta a mobilidade pedonal e contribui para a degradação do espaço urbano .

Neste contexto, a criação de um parque de estacionamento surge como uma medida que poderá contribuir para retirar veículos da via pública, libertar passeios e melhorar a fluidez do trânsito. No entanto, a ausência de um projeto impede, para já, qualquer avaliação concreta sobre a eficácia da solução ou o impacto que poderá ter na organização da cidade.

O Plano de Mobilidade deixa claro que o reforço da oferta de estacionamento não constitui, por si só, uma solução estrutural, estando antes integrado numa estratégia mais ampla que visa reduzir a dependência do automóvel e promover modos de deslocação mais sustentáveis, como o transporte público, a mobilidade pedonal e a utilização da bicicleta . Nesse sentido, a criação de novos parques é entendida como uma medida complementar, associada à reorganização do espaço urbano e à melhoria das condições de circulação.

A inexistência de um projeto definido significa também que não são conhecidos custos adicionais associados à construção da infraestrutura, nem o modelo de gestão que poderá vir a ser adotado, seja de acesso livre, tarifado ou misto. Também não é possível, nesta fase, determinar de que forma o futuro parque se articulará com outras medidas previstas no plano, como a criação de zonas de estacionamento de duração limitada ou a reorganização do estacionamento residencial.

Apesar destas indefinições, a aquisição do terreno representa um dos poucos passos concretos já materializados no âmbito do Plano de Mobilidade, sinalizando uma intenção clara de intervenção numa zona considerada sensível do ponto de vista da mobilidade.

O documento estratégico estabelece um conjunto alargado de  objetivos para o concelho, incluindo a melhoria da segurança rodoviária, a redução da poluição e do ruído, o reforço da acessibilidade e a promoção de uma mobilidade mais sustentável e inclusiva . No entanto, a concretização destas metas dependerá da implementação efetiva das medidas propostas, muitas das quais, como é o caso deste parque de estacionamento, permanecem ainda numa fase inicial de definição.

A evolução deste projeto será, por isso, determinante para perceber de que forma o município pretende traduzir em ações concretas as orientações do plano e responder a um dos problemas mais visíveis no quotidiano urbano: a falta de organização do estacionamento e a pressão constante sobre o espaço público.

Question 10

Câmara condiciona (efetivamente) estacionamento junto aos Paços do Concelho em Oliveira de Azeméis

Accepted Answer

A Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis condicionou o estacionamento num terreno situado nas imediações dos Paços do Concelho, no centro de Oliveira de Azeméis, no terreno onde será construída a futura Praça Maior.

A medida surge após o final das obras do Fórum Municipal, com a reposição das cancelas à entrada do terreno, que passam agora a impedir o acesso ao público em geral. Atualmente, apenas pessoas diretamente relacionadas com a autarquia conseguem entrar no espaço.

Durante anos, e face à dificuldade de estacionamento no centro da cidade, o local foi utilizado por muitos condutores como alternativa. Apesar de se tratar de um terreno privado, funcionava, na prática, como um refúgio para estacionamento.

No passado, já existiam cancelas no acesso ao terreno, mas estas encontravam-se permanentemente abertas, permitindo a entrada livre de veículos. Fonte da autarquia revela ao azemeis.net que o estacionamento no local foi sempre proibido, tendo a intervenção atual consistido apenas na reposição das cancelas existentes antes do arranque da construção do Fórum Municipal.

A concretização desta decisão deverá agravar as dificuldades de estacionamento naquela zona da cidade.

Question 11

Autocarros da Busway continuam estacionados em várias artérias da cidade e problema arrasta-se há mais de um ano

Accepted Answer

A presença de autocarros da Busway estacionados em várias artérias de Oliveira de Azeméis continua a verificar-se, semanas depois de o tema ter sido levantado em reunião de Câmara, a 18 de março, e num contexto em que o problema se arrasta há, pelo menos, cerca de um ano.

Durante essa reunião, um vereador alertou para situações de veículos pesados parados em zonas centrais da cidade, apontando o caso como exemplo de desorganização do espaço urbano e de falta de controlo na utilização do espaço público.

Na mesma sessão, o presidente da Câmara referiu a intenção de reforçar a regulação do estacionamento em algumas artérias, admitindo a colocação de sinalização de proibição de estacionamento como forma de disciplinar a situação.

Problema recorrente no dia a dia da cidade

Apesar das preocupações manifestadas, a realidade no terreno mantém-se praticamente inalterada. Ainda hoje continuam a ser visíveis autocarros da Busway estacionados em diferentes pontos da cidade, confirmando a persistência do problema.

Trata-se, aliás, de uma situação que não é recente. Ao longo do último ano, a presença destes veículos em várias artérias tem sido frequente, tornando-se uma imagem comum no quotidiano urbano. É, inclusive, difícil que um residente não tenha já encontrado um autocarro da Busway estacionado em locais pouco adequados da cidade.

Fiscalização e articulação com a GNR

Durante a reunião de executivo camarário de 18 de março foi também referida a necessidade de reforçar a fiscalização, sendo admitida a articulação com a Guarda Nacional Republicana para garantir o cumprimento das regras de circulação e estacionamento.

No entanto, até ao momento, não são visíveis mudanças significativas no terreno, nem ações concretas que tenham alterado o padrão de estacionamento dos autocarros nas zonas mais críticas.

Impacto na circulação e na imagem urbana

A presença frequente de autocarros da Busway estacionados em artérias da cidade levanta preocupações não apenas ao nível da organização do trânsito, mas também da imagem urbana.

Em zonas de maior visibilidade, estes veículos podem dificultar a circulação, reduzir a segurança rodoviária e contribuir para uma perceção de desordem no espaço público, sobretudo num momento em que o município procura afirmar-se também do ponto de vista turístico.

Entre necessidade de mobilidade e falta de regulação

A operação de transportes públicos, assegurada em parte pela Busway, é essencial para a mobilidade dos cidadãos. No entanto, a ausência de locais adequados para paragem e estacionamento prolongado pode levar a situações de ocupação indevida do espaço urbano.

A recorrência do problema sugere a necessidade de soluções estruturais, que passem não apenas pela fiscalização, mas também pela definição clara de zonas apropriadas para este tipo de veículos.

Intenção anunciada, mas sem efeitos visíveis

A referência à possível colocação de sinalização de proibição de estacionamento em algumas artérias demonstra que o tema está identificado pelo executivo. No entanto, a ausência de medidas visíveis até ao momento levanta dúvidas sobre o ritmo de implementação dessas soluções.

A persistência da presença de autocarros da Busway estacionados em várias artérias de Oliveira de Azeméis, ao longo de meses e mesmo após o alerta feito em reunião de Câmara, evidencia um problema estrutural que continua por resolver.

Num contexto de exigência crescente na organização do espaço urbano, a resposta a esta situação será determinante para melhorar a mobilidade, a segurança e a imagem da cidade.

Question 12

Mentira de 1 de abril: Grupo Auchan compra edifício do Mercado Municipal e compromete-se a concluir obras ainda este ano

Accepted Answer

Depois de anos de avanços e recuos nas obras que já duram há cinco anos no edifício do antigo Mercado Municipal, eis que surge uma “solução milagrosa” para o impasse do Mercado Municipal de Oliveira de Azeméis. Segundo informações que circulam esta quarta-feira nos corredores da autarquia oliveirense, o grupo francês Auchan terá avançado para a compra do edifício e estaria disposto a assumir o projeto, garantindo a conclusão das obras já durante 2026.

Recorde-se que a empreitada para a instalação daquela que seria a nova Estação Intermodal de Transportes foi adjudicada no primeiro trimestre de 2021 e, desde então, tem sido marcada por várias interrupções, arrastando-se há cerca de cinco anos ainda sem um desfecho claro. O cenário tem gerado frustração entre comerciantes e população, que continuam à espera de ver o espaço finalmente concluído.

A “proposta” agora avançada aponta para a criação de mais um supermercado no centro da cidade, acompanhado por uma galeria comercial com várias lojas e ainda um espaço mais reduzido destinado a comerciantes locais, numa tentativa de manter alguma ligação à tradição do mercado.

Curiosamente, a ideia anteriormente estudada de instalar uma estação intermodal no local desaparece por completo deste cenário. Estudos técnicos já tinham levantado dúvidas quanto à viabilidade da circulação de autocarros naquela zona, apontando dificuldades tanto na mobilidade como no acesso ao equipamento.

Apesar de todos estes detalhes, ainda não existe qualquer confirmação oficial por parte das entidades envolvidas, nem do grupo Auchan, apesar das tentativas de contacto do jornal azemeis.net.

Na Cidade

Talento oliveirense R(odrigo) Moura vai fazer primeira parte de Bispo no 37.20

Autarquia de Oliveira de Azeméis prepara criação de ginásio para funcionários no Fórum Municipal

Autarquia de Oliveira de Azeméis quer avançar com “La Salette 360” e transformar parque num grande espaço de saúde e mobilidade sustentável

Plano de Mobilidade prevê estacionamento de duração limitada para reduzir pressão automóvel em Azeméis

Bárbara Bandeira e Bombocas lideram cartaz das Festas de La Salette 2026

Azeméis sem parques de estacionamento 24 horas identificados no Plano de Mobilidade

Diogo Piçarra lidera verão em Oliveira de Azeméis e promete noite memorável no festival 37.20

Cravos e Tunas preenchem Azeméis antes do 25 de Abril

Autarquia de Azeméis investe €550 mil em terreno para parque de estacionamento na cidade, mas ainda não há projeto

Câmara condiciona (efetivamente) estacionamento junto aos Paços do Concelho em Oliveira de Azeméis

Autocarros da Busway continuam estacionados em várias artérias da cidade e problema arrasta-se há mais de um ano

Mentira de 1 de abril: Grupo Auchan compra edifício do Mercado Municipal e compromete-se a concluir obras ainda este ano