Question 1

Clube de futebol de Aveiro e dirigente julgados por suspeita de auxílio à imigração ilegal

Accepted Answer

O clube de futebol Carqueijo e um antigo dirigente desportivo vão começar a ser julgados a 14 de fevereiro no Tribunal de Aveiro por suspeita de auxílio à imigração ilegal.

No banco dos réus vão estar também sentados dois cidadãos brasileiros que atuavam como angariadores, convidando jovens futebolistas brasileiros a vir para Portugal com a promessa de celebração de um contrato de trabalho desportivo com um clube de futebol, a troco do pagamento de quantias monetárias entre 1.100 e 4.000 euros.

Os arguidos estão acusados de vários crimes de auxílio à imigração ilegal e falsificação de documentos.

A acusação do Ministério Público (MP), consultada hoje pela Lusa, refere que o antigo dirigente do Sport Clube Carqueijo, na Mealhada, no distrito de Aveiro, decidiu recrutar futebolistas brasileiros para integrarem a equipa sénior de futebol de 11 que estava a disputar os campeonatos distritais da Associação de Futebol de Aveiro.

Os factos em julgamento ocorreram durante as épocas desportivas 2017/2018 e 2018/2019, período em que os arguidos terão colocado a jogar no Sport Clube Carqueijo 14 jogadores brasileiros que se encontravam ilegalmente em território nacional.

O MP refere que os atletas aceitavam vir jogar para clubes de futebol de divisões regionais, a troco de alojamento e alimentação, na esperança de verem reconhecido o seu talento e conseguirem ascender a divisões superiores de futebol.

Os jovens brasileiros entraram no território nacional ao abrigo do acordo de isenção de vistos celebrado entre Portugal e o Brasil, sobretudo para estadas de turismo que não excediam os três meses, sem visto ou outro documento que os habilitasse a permanecer regularmente em Portugal.

Segundo a acusação, os jogadores ficavam alojados numa pequena casa velha tipo T1 na Mealhada, sem condições de habitabilidade ou salubridade, evidenciando marcas de sujidade e odor fétido com paredes com humidade e com tinta a cair, dormindo em colchões colocados no chão e onde existia apenas uma casa de banho.

O MP refere ainda que a alimentação era escassa, sendo providenciada de 15 em 15 dias, e era constituída na sua maioria em arroz, massas e enlatados.

De acordo com a investigação, os arguidos obtiveram com a sua conduta pelo menos 23.300 euros, montante que o MP requereu que seja declarado perdido a favor do Estado.

Question 2

Incêndio destrói cinco autocarros da Auto Viação Feirense em Santa Maria da Feira

Accepted Answer

Um incêndio destruiu esta quinta-feira, dia 11, cinco autocarros da Auto Viação Feirense que se encontravam estacionados num parque nas imediações da empresa em Mozelos, concelho de Santa Maria da Feira,, disse fonte da Proteção Civil.

Fonte do Comando Sub-Regional da Área Metropolitana do Porto afirmou que o incêndio começou num autocarro, mas rapidamente se alastrou a outras viaturas, tendo, no total, destruído cinco autocarros.

O alerta para o incêndio foi dado pelas 17h20 e no local estiveram mais de 40 operacionais dos bombeiros de Lourosa, Espinho e Feira, apoiados por 15 viaturas.

O incêndio não causou feridos e pelas 19h00 já estava extinto, confirmou a fonte do comando, desconhecendo as causas do incêndio.

Já os Bombeiros Voluntários de Lourosa afirmaram à Lusa que os autocarros estavam estacionados num parque nas imediações da empresa Auto Viação Feirense.

Question 3

Carro do presidente da Câmara Municipal de Ovar ardeu na A1

Accepted Answer

O presidente da Câmara Municipal de Ovar, Salvador Malheiro, não ganhou para o susto na tarde da última terça-feira, dia 10 de janeiro. O autarca deslocava-se para a Câmara Municipal de Lisboa, quando ao km 115 da principal autoestrada portuguesa no sentido Porto-Lisboa, um pouco depois de Leiria, o veículo onde seguia alertou com uma mensagem “deficiência no motor”, e pouco tempo depois &#8220;o carro começou a arder&#8221;.

A história foi contada pelo presidente da Câmara de Ovar, Salvador Malheiro, na última reunião de executivo camarário daquele concelho. “Foi impressionante e assustador, ao mesmo tempo”, recordou Salvador Malheiro na reunião.

A partilha do sucedido surgiu uma vez que a viatura em causa se trata do Volvo híbrido adquirido pelo município de Ovar em dezembro último por 60 mil euros.

Question 4

Veículo oficial dos Jogos Olímpicos de Paris vai sair de Ovar

Accepted Answer

A fábrica de Ovar da Toyota Portugal vai produzir os 250  Microcarro 6e Accessible People Mover (APM) que vão apoiar o transporte de pessoas com mobilidade reduzida nos Jogos Olímpicos de Paris, em 2024.   Este veículo de mobilidade elétrica inclusiva vai transportar atletas, organizadores, voluntários e espetadores com deficiência ou com dificuldades de mobilidade, pequenas mercadorias, e há até uma versão criada especialmente para funcionar como veículo de assistência médica.

Ao todo, em Paris, vão circular 250 APM, em diversas instalações, incluindo locais onde serão realizados eventos ou competições e outros locais oficiais, como a aldeia olímpica dos atletas. Estas unidades juntam-se aos autocarros Caetano Bus com pilha de combustível a hidrogénio, que o grupo Salvador Caetano também produz em Portugal.  O início da produção de veículos APM está previsto para fevereiro de 2024.

Relativamente ao novo veículo que será produzido na fábrica, José Ramos, presidente da Toyota Portugal,  disse que este projeto tem um alcance muito maior do que os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos, adiantando que se trata de &#8220;um carro fabricado em Portugal com novas tecnologias com novos princípios e que vai permitir que tenhamos outros desejos, outros projetos”.

Na mesma ocasião, o primeiro-ministro, António Costa, disse que o novo veículo que vai começar a ser produzido na fábrica vai ser emblemático, porque vai ser o veiculo oficial dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos e, por isso, “vai ser uma imagem de marca para a Toyota e um grande sinal de confiança que a Toyota tem naquilo que é a sua fábrica em Ovar”.

“Espero que seja um primeiro passo para que em Ovar venha a ser local de produção em grande escala deste veiculo para toda a Europa”, afirmou o governante.

O protótipo do modelo elétrico “Acessible People Mover” (APM)

Investimento empresarial em Portugal deve bater novo recorde

Um &#8220;exemplo&#8221; daquilo que a economia portuguesa tem vindo a fazer &#8211;  &#8220;capacidade de atrair investimento estrangeiro e de produzir bens com cada vez maior valor acrescentado&#8221;. Lembrando que este é já o 12.º veículo que vai arrancar a produção nas oficinas de Ovar, António Costa apontou a parceria entre a Salvador Caetano e a Toyota &#8211; que começou em 1968, com a primeira fábrica da marca japonesa na Europa &#8211;  como um exemplo da capacidade de o país atrair investimento estrangeiro e de maior valor acrescentado&#8221;, porque &#8220;só assim podemos gerar mais valor, emprego mais qualificado e emprego mais bem remunerado&#8221;.

Um &#8220;exemplo que simboliza bem a trajetória que a economia portuguesa tem podido fazer nos últimos anos&#8221;, sublinhou o primeiro-ministro. &#8220;Tivemos em 2022 um ano de recorde de investimento empresarial no nosso país, no primeiro semestre de 2023 já estávamos acima do primeiro semestre de 2022. Por isso, provavelmente, em 2023 devemos ter fixado um novo máximo de investimento empresarial na nossa economia&#8221;, avançou António Costa, destacando também que pela primeira vez na história do país as exportações representaram mais de 50% do PIB.

Trabalhadores da Toyota Caetano de Ovar com salário mínimo de 900 euros

Question 5

Trabalhadores da Toyota Caetano de Ovar com salário mínimo de 900 euros

Accepted Answer

Os trabalhadores da fábrica da Toyota Caetano em Ovar, no distrito de Aveiro, vão ter em 2024 um salário mínimo de 900 euros, superior ao salário mínimo nacional que foi fixado em 820 euros. O anúncio foi feito pelo presidente do grupo português, José Ramos, durante a apresentação do protótipo do veículo elétrico da marca nipónica concebido propositadamente para os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Paris-2024 e que vai começar a ser produzido a partir de fevereiro na fábrica de Ovar.

Durante a cerimónia oficial, que contou com a presença do primeiro-ministro, António Costa, e dos ministro da Economia e do Mar e do Ambiente e Ação Climática, António Costa Silva e Duarte Cordeiro, respetivamente, o empresário referiu que o salário mínimo desta fábrica vai aumentar para os 900 euros.

Os trabalhadores vão ter ainda direito a 9,6 euros de subsídio de refeição diários e um prémio de produtividade pelos objetivos atingidos ao longo do ano.

“Aqui na casa nós não falamos em aumentos salariais. Nós concretizamos aumentos salariais, mas falamos em competências e em produtividade, duas palavras que se ouve muito poucas vezes em Portugal”, disse o presidente da Toyota Caetano.

Inaugurada em 1971, a fábrica da Toyota em Ovar, a primeira a ser construída pela Toyota na Europa, dá emprego a cerca de 250 pessoas. Atualmente, segundo fonte da empresa, o salário mínimo nesta unidade é de 830 euros.

Veículo oficial dos Jogos Olímpicos de Paris vai sair de Ovar

Question 6

P&R: O que se sabe sobre o início da linha ferroviária de alta velocidade (TGV)

Accepted Answer

O parlamento debate esta terça-feira, em plenário, vários projetos de resolução acerca da linha ferroviária de alta velocidade Porto &#8211; Lisboa, cujo concurso do primeiro troço, Porto &#8211; Oiã (Oliveira do Bairro, distrito de Aveiro), poderá ser lançado este mês.

Em tempo pré-eleitoral, o tema surge agora na agenda mediática dos partidos, mas já foi apresentado em setembro de 2022 pelo Governo, bem como lançados e aprovados os Estudos de Impacto Ambiental para a primeira fase, Porto &#8211; Soure.

Eis algumas perguntas e respostas sobre o tema:

O que é o projeto da linha ferroviária de alta velocidade?

Apresentado publicamente pelo Governo, pela primeira vez, em setembro de 2022 na estação de Campanhã, no Porto, pelo primeiro-ministro, António Costa, e pelo então ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos, o projeto promete ligar Porto e Lisboa em 01:15 horas.

Em causa está a ligação entre as duas cidades, bem como paragens possíveis em Vila Nova de Gaia, Aveiro, Coimbra e Leiria, em alguns casos com construção de novas estações, e em outros com o aproveitamento das atuais, com interligação com a Linha do Norte.

O novo corredor ferroviário estará ligado a toda a rede ferroviária nacional atual, podendo cruzar serviços e reduzir tempos de viagem em outras linhas do país, como Minho, Douro, Beira Alta ou Beira Baixa.

Paralelamente, está também a ser trabalhada a ligação do Porto a Vigo, na Galiza (Espanha), com estações no aeroporto Francisco Sá Carneiro, Braga e Valença (distrito de Viana do Castelo).

O que poderá ser lançado a concurso?

O projeto está dividido em três fases: troço Porto &#8211; Soure (distrito de Coimbra), Soure &#8211; Carregado (concelho de Alenquer, distrito de Lisboa) e Carregado &#8211; Lisboa.

A primeira fase foi ainda subdividida em dois lotes, o primeiro dos quais correspondendo a Porto &#8211; Oiã, no distrito de Aveiro, cuja intenção de lançamento de concurso público por parte da Infraestruturas de Portugal (IP) já foi publicada no Jornal Oficial da União Europeia (JOUE) em novembro.

Nessa publicação, o lançamento do concurso tinha como data de referência 15 de janeiro, mas com a queda do Governo, o executivo decidiu auscultar o PSD, de forma a poder lançar um concurso mesmo que esteja em gestão.

No que consiste o primeiro troço?

O traçado em causa corresponde aos 71 quilómetros (km) entre o Porto e Oiã, numa linha preparada para os 300 km/hora.

O projeto inclui a reformulação da estação de Campanhã, no Porto, a construção de uma nova ponte rodoferroviária, com dois tabuleiros, sobre o rio Douro, a construção de uma nova estação subterrânea em Santo Ovídio (Gaia), com ligação ao Metro do Porto, e a ligação de 17 quilómetros à atual Linha do Norte, em Canelas (Estarreja), permitindo assim que o comboio de alta velocidade chegue à atual estação de Aveiro.

O projeto engloba ainda um túnel bi-tubo de cerca de seis quilómetros que percorrerá o subsolo de grande parte do concelho de Vila Nova de Gaia, bem como 15 pontes para via dupla, duas pontes para via simples, oito viadutos para via dupla, 10 viadutos para via simples, cinco túneis monotubo e uma subestação elétrica em Canelas.

Em Gaia e no Porto, os projetos de inserção urbanística das estações estarão a cargo do arquiteto e urbanista catalão Joan Busquets. No Porto, está mesmo a ser desenhado o Plano de Urbanização de Campanhã, que deverá reformular toda a zona, ultrapassando a mera adequação da estação ao local.

Qual o modelo para desenvolver o projeto?

Desde que o Governo apresentou o projeto que está definido o modelo de financiamento: parcerias público-privadas (PPP).

Em concreto, de acordo com a informação prestada pela IP no Jornal Oficial da União Europeia, a fase de desenvolvimento &#8220;inclui a conceção, projeto, construção e financiamento&#8221; do troço entre o Porto e Oiã.

O contrato incluirá a concessão por 30 anos, em duas fases: &#8220;desenvolvimento, com cinco anos, para conceção, projeto, construção e financiamento da infraestrutura&#8221;, bem como a &#8220;disponibilidade, com 25 anos, para manutenção e disponibilização dos ativos&#8221;.

O projeto também poderá contar com a ajuda de fundos europeus. PS e PSD estavam divididos sobre a necessidade de lançamento do concurso para captação de cerca de 730 milhões de euros de fundos do Connecting Europe Facility (CEF).

O PSD referia ter dúvidas se, para a candidatura a fundos europeus, seria necessário lançar já o concurso, mas o PS argumenta que, no passado, já lançou uma candidatura a fundos que, por não ter maturidade suficiente nem concurso lançado, não foi selecionada, pelo que defende o lançamento do concurso público.

Entretanto, hoje, o PSD anunciou hoje que vai votar a favor da resolução do PS para arrancar com o concurso da linha de alta-velocidade Porto-Lisboa porque “nunca será um entrave&#8221; ao desenvolvimento, mas remete responsabilidades da solução para o PS.

Quanto custará a linha?

Relativamente ao troço Porto-Oiã, o custo estimado ronda os 1,65 mil milhões de euros, dos quais 500 milhões financiados por fundos europeus, de acordo com o Estudo de Impacto Ambiental lançado em maio de 2023. O troço Oiã-Soure está quantificado em 1,3 mil milhões de euros.

No total, estima-se que o projeto Porto &#8211; Lisboa tenha um custo de 4,5 mil milhões de euros.

Qual o serviço a prestar quando a linha estiver pronta?

Aquando da apresentação do projeto em setembro de 2022, o vice-presidente da IP, Carlos Fernandes, disse que a linha vai permitir &#8220;triplicar&#8221; a oferta, disponibilizando 60 serviços diárias, assim como a procura, estimando que o número de passageiros passe de seis para 16 milhões.

À data, o responsável da IP previa que dos 60 serviços diários na linha de alta velocidade, 17 serão diretos, nove vão ter paragens em estações intermédias e 34 serão serviços mistos, isto é, serviços que usam, em parte, a linha de alta velocidade e noutra a linha convencional.

Aos 60 serviços diários, acrescem os 17 serviços da rede convencional intercidades, fixando a oferta em &#8220;cerca de 77 serviços por dia que comparam bem com os 25 serviços que atualmente circulam na linha do Norte&#8221;.

Quais os prazos para conclusão das obras?

A primeira fase, correspondente ao troço Porto &#8211; Soure, deverá estar pronta em 2028, com possibilidade de ligação à Linha do Norte e encurtando de imediato o tempo de viagem, estando previsto que a ligação ao Carregado pela nova linha de alta velocidade se complete em 2030.

A ligação entre Carregado e Lisboa, por ser mais onerosa financeiramente, apesar da curta distância, poderá ser completada posteriormente.

Quais as consequências da construção da linha?

O estudo de impacto ambiental do troço Porto &#8211; Oiã, aprovado em agosto, indica que poderão ser demolidas mais de 100 habitações para a sua construção, ainda que não seja conhecido em detalhe o projeto de execução.

A norte de Aveiro, o projeto gerou várias críticas de autarcas não só pelas habitações a demolir, mas também por vários concelhos já serem atravessados por outras vias de comunicação.

Por exemplo, Estarreja já defendeu a &#8220;alternativa zero&#8221; à construção da linha de alta velocidade, argumentando que o concelho é já atravessado pela Linha do Norte e por duas autoestradas (A1 e A29), além de um gasoduto, e ficará ainda mais “retalhado”.

O presidente da Câmara da Feira, Emídio Sousa, também já referiu que as propostas de traçado não tiveram em conta projetos que representam “100 milhões de euros e 1.200 postos de trabalho” em investimentos já previstos para as zonas a expropriar, nomeadamente nas áreas de expansão do parque empresarial LusoPark.

No Porto, também está previsto que cerca de 40 habitações possam ser afetadas na zona do Freixo, junto à entrada da nova ponte rodoferroviária na estação de Campanhã.

Qual o ponto de situação?

No Conselho de Ministros de 7 de dezembro, o Governo decidiu que traçado da futura linha ferroviária de alta velocidade entre Porto e Soure, parte da linha Lisboa-Porto, ficou &#8220;reservado&#8221; pela Infraestruturas de Portugal (IP) durante dois anos.

Concretamente, ficaram aprovadas &#8220;medidas preventivas&#8221; para que no troço da linha de alta velocidade não decorram operações urbanísticas sem o parecer prévio da IP.

Question 7

Hotel Meliá abrirá em São João da Madeira no máximo até ao início de 2025

Accepted Answer

O Hotel Meliá de São João da Madeira, projetado pela equipa de arquitetos de Hugo Correia, e que funcionará no antigo Palacete Conde Dias Garcia, deverá estar pronto no final deste ano de 2024 ou, no máximo, no início de 2025, disse o fundador do Grupo Hoti Hotéis, Manuel Proença, num encontro com os jornalistas, em Lisboa.

Trata-se de uma unidade hoteleira de &#8220;4 estrelas superior&#8220;, com capacidade para 96 quartos, restaurante, bar, salas de reuniões, Spa e piscina exterior, para o qual foi necessário um investimento de 15 milhões de euros.

Miguel Caldeira Proença, CEO da Hoti Hotéis, explicou à Ambitur que o projeto contempla a preservação do palacete como estrutura iminentemente social e uma edificação nova adjacente com capacidade relevante para acomodar o alojamento, considerado, por isso, “uma aposta vencedora para todos”.

A Hoti Hotéis assegura que irá capitalizar o valor histórico-cultural do edifício, com o palacete a servir as funções sociais do hotel, o que implica que não terá de ser convertido à “métrica mais limitativa do desenho dos quartos e ao seu uso individual, por natureza”, esclareceu o Miguel Proença à Ambitur.

A nova unidade hoteleira de SJM funcionará no antigo Palacete Conde Dias Garcia

Parceria com a Oliva Creative Factory

Para a implementação da nova unidade hoteleira no mercado, o Hotel Meliá desenvolveu uma parceria com a Oliva Creative Factory, que acolhe o Welcome Center, responsável pela estruturação de ações de turismo industrial, e todo um conjunto de estruturas dedicadas ao desenvolvimento integrado entre arte, criação e produção.

“Este tipo de integração é uma vocação estratégica que temos assumido desde há alguns anos em todos os lançamentos de novas unidades ou em remodelações de fundo, sempre considerando um raciocínio integrador do hotel no conjunto maior da comunidade onde se integra”, frisa Miguel Proença.

Question 8

ULS EDV recebeu 104 novos médicos internos

Accepted Answer

O Auditório da Biblioteca Municipal de Santa Maria da Feira acolheu na quarta-feira, dia 3 de janeiro, a sessão de acolhimento e boas vindas aos novos médicos internos que iniciam a sua formação na Unidade Local de Saúde de Entre Douro e Vouga (ULS EDV). A nova ULS EDV integra o Centro Hospitalar de Entre o Douro e Vouga com os ACeS de Entre Douro e Vouga I – Feira e Arouca e de Entre Douro e Vouga II – Aveiro Norte.

Dos 104 novos médicos, 58 são internos de Formação Geral e 27 são internos de Formação Especializada Hospitalar, colocados nos Serviços Hospitalares de Anestesiologia, Cirurgia, Ginecologia/Obstetrícia, Medicina Física e Reabilitação, Medicina Intensiva, Medicina Interna, Neurologia, Oftalmologia, Oncologia, Ortopedia, Pediatria e Pneumologia e 19 são internos de Formação Especializada de Medicina Geral e Familiar, colocados nas várias Unidades de Saúde Familiares (USF) pertencentes aos ACeS de Entre Douro e Vouga I – Feira e Arouca e de Entre Douro e Vouga II – Aveiro Norte.

Os 58 médicos internos de Formação Geral permanecerão em formação pelo período de 1 ano, distribuídos pelas valências de Cuidados de Saúde Primários, Pediatria, Medicina Interna e Cirurgia Geral.

Cerca de 95 %, dos 58 novos médicos internos de Formação Geral, selecionaram a ULS EDV como primeira ou segunda opção de entre todos os hospitais portugueses. Para Miguel Paiva, Presidente do Conselho de Administração da ULS EDV &#8220;esta foi uma sessão muito especial, pois foi a primeira cerimónia de acolhimento de médicos internos da ULS, ou seja, juntando médicos de especialidades hospitalares e de medicina geral e familiar”.

O Presidente do ULS EDV realçou a importância que a instituição atribui à sua missão formativa, componente que “permite o rejuvenescimento da instituição, seja pela presença de profissionais jovens, mas também pelo estímulo que isso representa para toda a comunidade, aprofundando a evolução técnica e científica das nossas equipas”.

Question 9

Incêndio provocou uma morte em apartamento de São João da Madeira

Accepted Answer

Uma pessoa morreu e outras três sofreram ferimentos ligeiros na sequência de um incêndio em São João da Madeira, no distrito de Aveiro, avançam fontes da Proteção Civil e dos bombeiros locais.

Segundo a fonte do Comando Sub-Regional da Área Metropolitana do Porto, o incêndio ocorreu no terceiro andar de um prédio de quatro pisos na Rua da Mamoinha, e o alerta foi dado pelas 16h36.

Os três feridos, todos por inalação de fumo, habitam um apartamento por cima da habitação que se incendiou e foram encaminhados para o Hospital de São Sebastião, em Santa Maria da Feira, acrescentou.

Fonte dos bombeiros de São João da Madeira refere que à chegada o local o “corpo já se encontrava carbonizado”, referindo apenas tratar-se de um adulto de sexo ainda por apurar.

A Polícia Judiciária tomou conta da ocorrência, acrescentou a fonte da corporação, confirmando que, pelas 18h45, o corpo se mantinha no local do incêndio. Uma vez libertado pelas autoridades, o corpo será transportado para o Instituto de Medicina Legal de Santa Maria da Feira, disse.

Question 10

Cineteatro da Feira começa 2024 com Carminho, Cláudia Pascoal, Seiva Trupe e Blind Zero

Accepted Answer

O Cineteatro António Lamoso, em Santa Maria da Feira, anunciou para os primeiros meses de 2024 concertos com Carminho, Cláudia Pascoal e Blind Zero, assim como peças de teatro com Pedro Laginha e a companhia Seiva Trupe. A programação até final de maio inclui também espetáculos com Filipe Sambado e a banda Polo Norte, cujo vocalista Miguel Gameiro protagonizará igualmente demonstrações culinárias nessa sala do distrito de Aveiro e da Área Metropolitana do Porto, a propósito da classificação da Feira como Cidade Criativa da UNESCO em Gastronomia.

No auditório haverá ainda atuações por artistas emergentes, circo, dança e performances deslocalizadas como as que levarão Da Guida à sede dos Sindicato dos Corticeiros do Norte, Ana Lua Caiano ao antigo hospital de Oleiros e Churky ao Museu Convento dos Loios.

Com um total de 33 propostas, esse cartaz é assegurado pela Câmara Municipal e, como explicou à agência Lusa o vereador da Cultura, visa garantir uma programação “próxima no acesso e nos conteúdos, próxima dos agentes culturais locais e ainda mais próxima das comunidades”.

Gil Ferreira disse que tema “preponderante e unificador” nesse cartaz é a liberdade, em referência à celebração em 2024 dos 50 anos do 25 de Abril, e anuncia a estreia de “Anónimos de Abril”, que juntará num “cancioneiro de intervenção” a Orquestra e Banda Sinfónica de Jovens do Concelho e os cantores Rogério Charraz e Joana Alegre, sob a direção artística do pianista Júlio Resende.

Blind Zero comemoram 30 anos de carreira

Do programa geral, o primeiro concerto é a 6 de janeiro com a fadista Carminho, que nele apresentará o seu sexto disco, e a 24 de fevereiro o palco passa aos Blind Zero, que, comemorando em 2024 os seus 30 anos de carreira, vão dar a ouvir o mais recente álbum, “Courage and Doom”.

Cláudia Pascoal, por sua vez, estará em cena a 23 de março, propondo um concerto em torno do registo que descreve como “’weird kitsch’”.

Das sete peças de teatro programadas, quatro são com atores locais: “Manycómico” é teatro de revista pelo grupo do Órfeão, “Da manjedoura à cruz” é uma produção da Décadas de Sonho para a Semana Santa; “O Pecado de João Agonia” é da associação ACAL; e “O último quadro” é do coletivo GEDE TV, com Carlos Cunha e Erika Mota como convidados.

As outras três peças, a cargo de profissionais, são “2h22 – Uma História de Fantasmas”, com Pedro Laginha, Joana Seixas, Ana Cloe e João Jesus; “Casa dos Pais”, pela companhia A Turma; e “Uma noite de solidão no capim”, pela Seiva Trupe.

“A menina do mar”, com que a Orquestra Sinfónicas de Jovens da Feira reinterpreta histórias de Sophia de Mello Breyner, é outro dos concertos anunciados, juntamente com “Alegria que Cria Raízes”, de música cristã pelo grupo local Gólgota, e o espetáculo circense “Memórias”, de Gérald Oliveira e Ricardo Morujo.

Já no universo da dança, a sala da Feira recebe “Simulacro” pelas bailarinas Margarida Montenÿ e Carminda Soares; o espetáculo “Timber”, que junta o centro coreográfico Instável e o grupo de percussão Drumming; e, de 24 a 26 de maio, no contexto do festival Imaginarius, a produção com cruzamento de circo e ilusionismo “Blu Infinito”, pela companhia italiana Evolution Dance Theater.

Noutras datas, o Cineteatro António Lamoso vai ainda receber grupos de cantadores de Janeiras e Reis, a Orquestra Criativa da Feira e um concerto de homenagem ao atleta local Orlando Oliveira (1993-2023), ex-jogador de andebol e treinador do Clube Desportivo Feirense.

A programação completa-se com mais sete “experiências em palco” por músicos e bandas nacionais: Silentide, designação do projeto dirigido pelo músico e produtor João Freitas; Máquina e Sunflowers, numa proposta com curadoria da associação organizadora do festival Basqueiral; Sambajazzy, inserido no programa itinerante OuTonalidades; Hause Plants, nomeados em 2023 para os Music Moves Europe Awards; Homem em Catarse, ‘alter ego’ do multi-instrumentista e compositor Afonso Dorido; Wolf Manhattan, nome artístico do compositor e produtor João Vieira; e Frankie “Tha Boy”, Vettel e Gabi Alpha, três músicos locais do universo hip-hop.

Question 11

São João da Madeira prolonga estudo médico dos efeitos do exercício físico nas crianças

Accepted Answer

Três escolas de São João da Madeira viram prolongados o projeto de monitorização médica que avalia os efeitos do exercício físico na saúde das crianças, revelou a autarquia, anunciando um aumento de 276 para 360 participantes no projeto.

Destinado a alunos do 1.º Ciclo e coordenado por médicos cardiologistas do Centro Hospitalar do Entre Douro e Vouga (CHEDV), o denominado &#8216;Primus Great&#8217; teve para isso uma injeção de 20 mil euros por parte do PAOITI &#8211; Plano de Ação da Operação Integrada do Território de Intervenção na zona sul da Área Metropolitana do Porto.

O presidente da Câmara Municipal de São João da Madeira, Jorge Vultos Sequeira, disse à Lusa que o objetivo do estudo é demonstrar como “a saúde beneficia da prática duradoura da atividade física, logo desde a infância”, e identificar, a partir dos melhores resultados, os fatores que facilitam ou dificultam essa qualidade de vida, para recomendar ajustes nas escolas e no agregado familiar.

Para isso, a autarquia do distrito de Aveiro definiu um programa de cinco horas semanais de exercício nas escolas, onde os professores verificarão, em cada criança abrangida pelo &#8216;Primus Great&#8217;, um conjunto de “importantes parâmetros antropométricos e de pressão arterial” previamente definidos pelos cardiologistas Carla Araújo e Rui Batista.

Os pais das crianças envolvidas também participam no estudo, mediante o preenchimento de questionários sobre as práticas alimentares do agregado, as suas rotinas de exercício, antecedentes clínicos familiares que possam ter influência nos resultados, etc.

Miguel Paiva, que preside ao conselho de administração do CHEDV, realça que a dupla vertente escola-casa confere “ainda mais valor científico” a este projeto de investigação, que assim, “além de envolver uma coorte muito bem definida e disponível por um longo período temporal, também abrange os agentes que, fora do recinto escolar, são os principais responsáveis pelas escolhas alimentares destas crianças”.

O &#8216;Primus Great&#8217; tem financiamento garantido até 2025, podendo depois ser prolongada em moldes a definir por autarquia e centro hospitalar.

Durante o mês de novembro, as escolas EB1 de Fundo de Vila, das Fontaínhas e dos Ribeiros vão proceder à reavaliação física dos 276 alunos que participaram no projeto durante o ano letivo 2022/2023 e realizar a auscultação inicial das 84 crianças que farão parte do estudo em 2023/2024.

“É um trabalho minucioso, mas vai permitir reunir prova científica útil para diversas entidades, sobre a ligação entre a obesidade infantil e os indicadores económico-sociais familiares”, conclui Miguel Paiva, afirmando que “quem tem menos dinheiro pode nem sempre comer menos, mas come pior”.

Question 12

São João da Madeira com nova concessão e mais métodos de pagamento no estacionamento

Accepted Answer

O estacionamento à superfície e nos parques subterrâneos de São João da Madeira vai ser gerido por um novo concessionário, revelou esta sexta-feira, dia 17, a autarquia sanjoanense, anunciando também novos métodos de pagamento nesses 1 200 lugares.

A mudança surge após dois concursos públicos que foram realizados para o efeito e aos quais não se apresentaram candidatos porque, nessa altura, a Câmara ainda exigia que a empresa que assumisse a gestão do aparcamento construísse um terceiro parque enterrado e financiasse a reabilitação urbana de uma zona próxima dos já existentes.

Uma vez que ambos os concursos ficaram desertos, a autarquia alterou os termos do procedimento e, entre os concorrentes que surgiram, selecionou a empresa DataRede S.A.

“Foi a que apresentou a proposta economicamente mais vantajosa, com uma repartição da receita dos parcómetros que contempla 55% para o município”, declarou o presidente da Câmara Municipal , Jorge Vultos Sequeira.

Terceiro parque ainda é objetivo

O autarca socialista disse que ainda não desistiu do projeto de um terceiro parque de estacionamento na cidade, mas afirmou que, nesta fase, a prioridade é dar resposta à extinção do contrato assinado em 2001 com a concessionária ECOP e transferido em 2002 para a CPE S.A., por cessão de posição.

Segundo o edil sanjoanense, o afastamento dessa concessionária já era esperado porque, embora o contrato original fosse para 50 anos, a CPE “vinha reclamando de ‘deficit’ de exploração a que associou sucessivos pedidos de reequilíbrio financeiro, sem nunca, contudo, ter dado cumprimento a uma das obrigações constante do contrato inicial, que era a construção de um terceiro parque subterrâneo”.

A nova concessão com a DataRede tem um prazo mais curto, de apenas 15 anos, e prevê “uma gestão integrada da exploração, gestão, requalificação, manutenção e fiscalização” dos 1 200 lugares de estacionamento na cidade.

Formas de pagamento

O contrato atual impõe, por exemplo, que o aparcamento à superfície passe a permitir novas formas de pagamento, incluindo Via Verde e MBWay, e a dispor de sistemas de gestão de lugares do tipo ‘Smart Parking’, que orientam os condutores até às ruas com estacionamento vago.

A concessionária fica ainda obrigada a fiscalizar por si própria o estacionamento e a executar obras de melhoria e requalificação das infraestruturas e respetivos sistemas sempre que isso se revele necessário, nomeadamente em virtude do desgaste de espaços físicos ou da inoperacionalidade de equipamentos.

Se não surgirem impedimentos por parte do Tribunal de Contas, Jorge Vultos Sequeira espera que a nova gestão comece a funcionar “no início de 2024”.

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